Frank168 發表：
樓主您好, 您的想法很有創意,
除了導出乾式PS變速箱的熱氣, 在下還有一些想法就是
1.減少產生熱:
(1)避開走走停停路段 (稍微繞一下, 行車順暢不見得油耗多)
(2)起步或小塞的時候用S檔手動選1-2 (避免半聯動)
(3)爬山塞車時, 要踩煞車, 不要用油門含住; 若山路狹窄前面有慢車無法超車時, 則先讓慢車走一段時間後, 再跟上, 等路況寬時, 超車
(4)長途行駛時, 中途要停車休息
2.降溫:
(1)拆下護板
(2)貼散熱片 (使用導熱係數佳及耐熱之雙面膠, 不易脫落)
(3)由保檔或霧燈挖孔拉蛇管引風
(4)拆引擎蓋前檔膠條
(5)停車時開引擎蓋讓風扇運轉一會兒再熄火
(6)提早換乾式PS油 (上次10000KM保養時有換, 已經黑得不像話, 因為不是在原廠規定時間換, 收費較高, 下次打算在外面換RED LINE手排油)
(7)引摮蓋前檔附近裝散熱網
(8)引擎蓋開孔
其他車友若有好主意, 亦請分享交流,
原廠的回應好不好先不管它,
已經買車的人想想怎樣讓這顆乾式變速箱更耐久吧,
另外有關熱產生的問題, 除了齒輪組外, 也有可能是離合器片摩擦導致, 但不知離合器片與齒輪組是否都在油封的同一邊.....
減少產生熱，避開走走停停路段
以我的7W，每天上下班必需走市區經交流道才能到公司(或回家)，大約在7~8000公里(那時還開不到1年)，車子頓挫明顯，1萬保養直接就漏油出保，雖然更換油封及離合器總成，就算油封材質更換FPM(高溫可耐250~300度)，我想變速箱本體與引擎是連接一起高溫勢必產生在高溫無法及時排出，尤其市區走走停停路段，應該在不久將來這組油封勢必完蛋，甚至於連伺服馬達亦將受不了高溫步入停擺後塵，這是乾式PS變速箱(欠缺外部輔助冷卻)宿命。
