8W SuperX 排氣頭段換裝
最近哥倆好 一對寶
一台毒一台
一組好的排氣頭段設計，關係著引擎是否性能提升效益的關鍵。
時常聞聽，改頭段會起步無力，亮燈等傳聞
這是因為沒有針對車輛引擎的特性與配置來做設計
往往只是為了追求快速完成，無法專一針對問題改善而造成的現象
MK3 2.0NA，是個引擎體質很好的系列
對應的套件強化固然重要
光針對排氣頭段這個項目， 我們做了好幾次的細微修正。
選用材質，管徑大小，管路長度
每一樣都是挑戰.
而我們秉棄了傳統 4-2-1 的做法
大膽採用 4合1 的配置
傳統 4-2-1 的做法為了是兼顧低速扭力喪失的問題
但我們採用 4合1 的做法，除了配置的管路設計調教
讓低速上保有扭力不喪失，再加速與高速上更是ㄧ絕
而 4合1 在組裝上，工法必須更細膩，花費的時間更高
讓你享受該有的產品強度
並選用更強更耐用的金屬連接環，吸收您車輛熱血時的多於震動
當然，我們不強調我們改了之後就是路跑冠軍
而比較數據是讓人更清楚瞭解到，改裝前，升級後的差異佐證
量化的數據，可明顯對比出前後差異。
而改裝排氣頭段，並不會造成噪音上的差異
亦可降低排溫，讓熱源更快速排出
增加引擎工作效率
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