原帖由 geoffery 於 2007-10-15 03:55 PM 發表
我有問題～（舉手）
據我所知電流得量測都必須掛上負載，才可以測的出來，您說剛發動發電機瞬間20A應該是一瞬間吧～
所以應該會很快的就掉回原來應該有的狀態，而不是慢慢回去才對吧～
另一個我想說的是～電瓶以電流量來說～應該是越大越好，所謂的70A是指這個電瓶工作電壓下最大可以提供的電流量，所以應該只要發電機可以充的飽的就可以了，
而小佛的電瓶是44A的電流，意思就是說，當小佛用到電瓶時，所需的電流量超過44A，這時電瓶功率應該已經過載，所以會造成電瓶的壽命簡短，因此減少使用車上的電力應該可以解決吧，只是比較不知道的就是，到底車子的供電是透過電瓶，還是發動時是發電機，這個真的疑問比較大，如果是照大大所說的發動時是透過發電機供電，那小佛44A應該很夠了，但是這樣應該會發生車子在靜止時，車子電力會有不穩的情況吧，還是他有其他的方法避免這個問題呢？
亦或是透過電瓶來穩定電壓呢？不太清楚，可否請大大告知
1.車子的所有用電部品都是負載~~~所以我才說還沒啟動前轉到紅火就測到放電7A左右~~~而引擎啟動那一煞那確實是有20A的充電~~~也沒有瞬間掉下去~~~而是慢慢的從20A->19A->18A->17A.......->4A->3A->2A~~~期間大約20~30秒~~~抱歉只有我一個人無法做這麼完善的測試~~~假設我想的沒錯~~~啟動後電瓶是由充電機的PWM切割做充電動作(13.5V的定電壓充電機)~~~而非由發電機的交流電直接充電
2.電池的容量是Ah不是A~~~單位不一樣喔~~~充電的特性我已經在之前就講了小佛的發電機非常足夠充夠~~~但就是太足夠了~~~可能會再原廠電池44Ah沒有充飽的時候過度充電導致電池加速老化
3.44Ah的意思就是再電池完全充飽的時候提供44A的電流一個小時~~~直到電瓶沒電(10V以下)~~~原廠44Ah的電瓶會容易算壞的原因就是車子長期處於放電的狀態~~~讓電池電量位於中下準位~~~以致於忽然間發電機對電池的大電力充電而損壞~~~所以依此特性可以推斷
a.車子大部分都不開~~~只有在假日的時候偶爾開一下~~~那這個電池絕對稱不到1年
b.車子工作時間都不開放在車庫~~~只有下班或是假日偶爾開出去接送異姓朋友或出去玩的~~~這個電池大概稱到1年~1年半
c.車子工作時間都拿去上下班~~~假日偶爾出去玩~~~這個電池大概可以撐到1年半以上(因為你的電池都處於充飽狀態)
4.不是已經說明44Ah的原廠電瓶再車子靜止不動時的基本消耗大概可以撐大概6天嗎~~~可以回去爬文看仔細一點~~~所以電瓶加大與否確實取決於車子靜止時能撐上幾天後還能發動引擎~~~而若是長期在電池快沒電的狀態也是不好~~~因為充電機是13.5V的恆壓充電所以會有長期大電力充電的可能(越大的電瓶越部會有影響~~~但太大就太重又是兩難)~~~在來就是不要以為充電跟放電一樣充越大充飽的時間就越快~~~電池充電太大~~~裡面來不及作化學反應~~~剩餘的能量會變成熱能~~~溫度太高會使裡面的氣體膨脹以致破壞了電瓶外殼使之漏液
5.若發電機過小再加上電池老化充不飽~~~確實會造成車子的工作電壓不穩~~~解決方式就是換一新電瓶或是加大電瓶~~~不然你就去裝逆電流(逆電流是讓電池老化現象不明顯而已)~~~在此請不要再質疑發電機了
PS:我老婆說已經打了一篇長篇大論了~~~結果還要再打另外一篇長篇大論~~~我只能說"妳不懂啦":15
