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看油尺最準~
油尺上有標示20度和65度分別是冷熱車時的油位。
一般就車開出去跑個半個小時，停車後馬上看熱車油位。
以前曾經多加了半公升的ATF油，一檔換二檔發出震動和異音。
抽出的AFT油充滿了細微氣泡。
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網路資料......
ATF油量值狀況表
油量值 影 響 車 輛 情 形
過高
1.因變速箱在轉動時，會將過量的油攪拌而形成泡沫，造成油路不順、作動不良。
2.油溫升高，油質劣化。
3.引擎動力輸出降低，車子行駛無力，燃油油耗增加。
過低
1.油壓作用時，將吸入部分空氣導致油路送油能力無法持續，造成系統內之離合器片接合不良而打滑。
2.殘存的油量無法將變速箱轉動時，所產生的熱量帶走(冷卻)，造成油溫上升，油質劣化。
3.離合器片無法接合而打滑，車子行駛無力，行駛時，須提高引擎轉速才能驅使車輛前進或後退。
近年來，有部分車種為防止更換或添加ＡＴＦ時，造成油量過高或過低的現象，特將油尺廢除，
而在油底殼側邊設計一加油口，在加注ＡＴＦ時，只要加注到油口之高度即可，
此高度便為正常之油位高度。
過度加油的故障
當自動變速箱過度添加時，內裝置的迴轉致使油液氣化，氣化油導致油汞吸入
空氣，造成控制與潤滑壓力的漏失，液體也可能從通氣裝置被迫出，而被誤認是漏油。
當變速箱油量過少時，可能造成裝置 口卸合漏失或滑差，因為汞浦無法吸到油
這種狀況在車輛停置冷卻後第一次發動、冷氣候中、爬坡、轉彎時最明顯，
此情形應該立即更正，以免變速箱修理花費。
油量太多或太低所形成的氣泡，都會造成ATF氣化或過熱，這將會影響閥體、離合器、動帶的作動。
平常應注意ATF的量不可太少或太多，否則會對自動變速箱造成嚴重損壞。
太多的ATF會造成自動變速箱內部攪拌而產生氣泡，使油壓控制不穩定而造成自動變速箱行駛不順。
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