進來研究電腦撰寫時.意外發現進氣流量訊號的問題.特別公佈以下訊息.提供車友參考~!
上圖是很多升級進氣的車友們熟悉的流量計轉接座
但請仔自觀看下圖.....流量計內部熱線式探針座.深度明顯被提高了...原因是金屬轉接座鎖螺絲的那塊鋁座.~太厚啦~~
不僅這樣會引響正確的空氣流動數據...因本身金屬材質會聚熱....相信很多人不知道.MK3 V6的進氣溫度.是與流量計共用一個平台的...
而開市區走走停停..這鋁合金製程的轉接座.會把進氣溫度的感應器.烤的很熱..當感應溫度過高時..引擎當然的指令就是"濃供油"..
而上圖這樣的轉接座.修改了流量計的深度.讓流量計的深度比照原廠設計.讀取訊號的準確度自然提升.再者.不聚熱材質.更可大幅度降低溫度感知器的"濃供油"訊號........
經過我3天的測試..明顯的車子變的比較靈活.油門反應也比鋁合金轉接座更為突出~!!!!
台北市的走走停停油耗也確實降低.詳細數據我必須長期紀錄...但.短期已經明顯發現~!
提供給已改裝的車友參考~!
這次DIY系列.又大成功了~!!!
感謝水電魔王阿瑞的一雙巧手.以及熱誠
DIY..........無價
