很多人說渦輪車高轉速會拉不上去
可是我以前做過速霸陸的車子他改6號半渦輪
因為渦輪太大轉速6000才會開
那時候沒有可變葉片渦輪
可是那渦輪一開那加速力道差很多
而且馬上要換檔因為超轉要斷油了
可是這台車在市區開起來超鬱悶
感覺和1000小車沒兩樣有夠沒力
問題來了
1.小渦輪才有渦輪遲滯嗎
2.還是說可變渦輪才有渦輪遲滯
3.這種車在渦輪開之前也算渦輪遲滯嗎

1. 渦輪延遲是每個渦輪都會有，跟大小無關
    大小關係到的是延遲的時間長短

2. 可變式渦輪的優點是改善(縮減)延遲，低轉速也會作用

3. 在渦輪作用區間，油門踩下去，到渦輪動力出現之前就是渦輪延遲

TDCIi???

第一次看到有人說
TDCI像1000CC車沒力
1，2檔是溫吞沒有錯
但不至於這樣吧!!

你是漏氣吧

這一世代的原廠渦輪車幾乎沒有什麼渦輪延遲了
也不在是耗油的代名詞
渦輪延遲的大小可以從最大扭力轉速來判別
3000轉以下(汽油車)就可以達到最大扭力的引擎
平常不發瘋兩三千轉就很好開了

小渦輪反應快...但是馬力提升幅度小
這是目前的主流
大渦輪很重推...但是馬力提升幅度非常驚人

小CC數配大渦輪本來就會很難開,除非你的轉速都是維持在高檔(前提是你的檔位要夠,不然檔位差轉速也落差很大)
2000CC要好開,其實配4號 or 4號半最好,因為渦輪大約在3000左右就可以全增壓,太小的渦輪在低速感覺很好,但是
高速會一整個軟掉,真的要看你的CC數去配之前也有車友用兩千多CC的車配8號螺(整個螺子和腦袋一樣大),渦輪在
4500轉才啟動,啟動後轉速幾乎是用噴的噴上去,一不小心就超轉,可是爽度真的很高.....就看你的需求了

TDCI 起步會感覺到Turbo lag 主因是來自於DPF
把DPF拆掉之後 大腳下去馬上激輪  感覺就像開一台大CC的汽油車
這是我拆過20多台DPF  車主們告訴我的感覺

很有興趣但是很怕以後驗車會過不了~ 到底驗車會不會驗不過啊??

之前還有車友因為被檢舉黑煙排放太兇(改晶片，沒拆DPF)要重新驗車的...

真的想了解一下~

我是說那台改超大渦輪的速霸陸

那手排會有渦輪遲滯嗎?
我開手排TDCI沒有很明顯的感覺

五年後的定檢 保證一定過關
因為代驗廠沒有檢驗黑煙的設備
所以也不會看到拉轉速測黑煙

真正環保局怎麼驗各位清楚嗎?
就是踩油門到高轉速然後測碳粒排放量
即使"有DPF"
若檢驗前沒做整體內部清潔
讓內部乾淨到接近新車狀態
100% 保證沒有一台可以過關 呵呵
全新車都不一定能通過嚴格的五期環保
更何況是使用過的車輛?
有改晶片的更慘

想要過關又不想靠關係?
1.晶片都得先退回原廠程式,或更甚至弄個減少噴油量的程式應付檢測
2.針對排氣管,觸媒,DPF,EGR管,噴油嘴 做個通盤的清潔工程
這樣應該就可以驗過了
還好的是
沒被人刻意檢舉
是不會碰上環保局要求檢驗的啦
所以還請各位改車族 低調些!
太愛現就會遇上抓耙子! 沒事不要給人家"顏射"...

其實若照一般的開車模式
真的也很難看到黑煙
只有瞬間全油門灌到底
你才會看到一坨煙吐出來
TDCI 畢竟是轎車
又不是載重的拖車頭或者公車
不是高荷重的情況下是看不到煙的
除非車主刻意要噴