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建議喜歡TIIDA的車友不要買Focus 喔!!
可以去試乘 New Elantra 看看, 空間也是很大, 馬力也很大,也是1.8, 外型跟內裝更潮流..
我總覺得 MK3 中控板做得較前面是將來車子的趨勢..都是方便駕駛人操控以策安全,一定有他設計的理由的..
為何這種設計不是在以前而是到現在才出現, 那就表示它是將來的趨勢..
就像尾燈很多人不曉得為何延伸到車側一樣,也是趨勢之一, 便於夜間側面來車便於辨識..
一樣的車寬不同的車內空間當然相差在於板金的厚度跟設計..
這些業代都有教喔..
我覺得我的預測趨勢都很準..
就像十年前排除眾議決定買人生第一部五門 Tierra 一樣, 後來五門車都變成趨勢,所以我的車外型也沒有跟著退流行,還是很耐看..
十年間也都沒重大問題發生..今年終於要將它交接給我老爸了(老爸的20幾年金全壘打終於可以退役了,它快不行了)..
沒辦法,我們都很常開車, 但福特的車就是很耐開以致我們也不需換新車..
我們也都很習慣福特的性能了,它是有生命的車子,要常跟它們對談安撫它才不會發脾氣..
真的很玄喔....就像偷天換日60秒裡, 就像尼可拉斯凱吉必須安撫野馬一樣才不會秀逗..
我業代看我試乘時認為我應該不是開快車的人, 應該不需要買到5D汽油款..
試駕MK3時其實感覺很熟悉..因為我感覺得到它是新車的感覺動力還不能操快..
我的 Tierra 從沒改裝過但是被我馴得起步跟爬坡很有力..
我相信我應該也可以駕馭這台雙離合聽起來很複雜的車..
不要以為自排車很簡單,必須要把他開得像手排車一樣..
我是因為要買MK3前陣子才加入 FSC 的新人,但開福特的車已有十幾年了
附上我開福特車的習慣跟經驗給大家分享一下..
起步及塞車低速時用低速檔, Tierra 是用2檔..(不會有爆衝及震動的感覺),緊急煞車時就不會有頓一下的感覺..
起步順了之後感覺一下轉速就可切換到D檔(上次試開MK3也是這樣開比較順), 直接D檔起步果然某個時段會有轉數不順的感覺,或許也還不是應Focus或雙離合的因素吧..
停車時要像手排車一樣打到N檔, 讓引擎休息..新車感覺不太出來 N, D 檔停車的差別, 我現在的舊車現在 D 檔停車頓到快要熄火的感覺, N檔停車跟新車時差不多幾乎快靜止的感覺..
上坡起步是用2檔就不會後滑了, MK 3 好像有防止上坡起步下滑的功能,應該不用擔心, S 檔的升降檔也要再適應何時使用升降檔..
下坡,快車臨時煞車,暴雨行駛時將 powe off 打開就不需重踩煞車, 也易於操控及煞車, 現在的車沒有power off 這部分要再試試 MK3 的檔位安排..
油門透過踩放油門換檔這個大家都知道了,自行去感覺..只是不知道 Powershift 的原理到底是甚麼意思,要再嚐試看看..
Tierra 的 1檔從來沒用過, 遇到真的很斜的斜坡,透過D檔,2檔以及踩油門的換檔切換就可足夠..
福特自排的電子系統就是這麼神奇, 車子會去記憶你跑過的路況油門換檔的情況,開久了你就可以感覺到何時要放油門何時要踩油門讓他切換檔位,你會感覺到的.
1.6 載重或乘客較多時跑起來就很吃力,所以現在開始要嘗試2.0 ,不知2.0載重時的動力如何?
因為年紀越來越大將來載家人還有親朋好友及他們的小孩的機會變多, 雖然我還是單身..
MK3目前算是適合我,進可攻退可守..
以上!!
不想太高調所以在這回覆感想..準備迎接 MK3 的準車主留
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