waffer 你開車太猛ㄌ難怪會需要那根.你是裝原廠拉桿ㄇ

我是1000公里保養的時候順編裝的
因為之前不敢太操車子
所以對於之後跟之前並沒有很大的感覺
但是我還是覺得裝了原廠的拉桿後我在過彎的時候很頃
或許我開的太快了(近七十過髮夾彎)那時覺得避震器超軟的@@
以前開T牌的車子都很多次打滑了(那時時速只有50幾)
其實我不太懂到底如何才算是不錯的配備
我只是說出我的經驗跟感覺...請各位大大多多教導
最後還是提醒大家安全第一.....因為那條路我開了十年了所以很熟析...
才敢開這麼快

拉桿對操控幫助不大
最主要是增加車身剛性

是否可以請問大大<
如果我希望能夠增加過彎時的穩定性以及頃斜度要怎麼修正車子比較好呢?
感謝回答的大大們~

+1

防傾桿和避振器換吧

過彎的穩定性和側傾的控制
避震器和防傾桿佔很重要的部份。
而拉桿除了增加車體的剛性之外，其實對於操控上也會有幫助，
為什麼呢？因為車子的前、後擔，以及車體的部份在過彎時候，會產生扭轉應力。想像一下用雙手在轉毛巾的的樣子。而拉桿最主要的功用，就是在抵制這種應力的產生。也會對車體結構的壽命有延長的作用。
相對的，以改裝了避震器和防傾桿為例，如果車體的剛性較軟。相對的在操駕的時候，車體的變形量會降低避震器和防傾桿作用，造成避震器和防傾桿的作用打折扣。
相反的，如果車體的剛性過大，沒有適當的扭曲。在激烈操駕的時候如遇到有凸起物時，很有可能會有不規則的彈跳和慣性產生。避震器的處理是有限度的，剩餘的部份就要由車體去承受，這就好比拉力賽和F1一樣。
兩者之間如何取得一個平衡，以及駕駛者可以操控的能力，都是搭配上的一個重點。
也就是說，你可以採漸進式的方式去做增加的動作。感受底盤那個部份的應力不足，去做加強。相信這樣子是比較好的方式。
再者，目前拉桿的潰縮性都做的不錯。只要不是較嚴重的車禍，基本上應該都不會有類似鈑金相互拉扯撕裂的狀況發生
劣者粗略的分析若有錯誤也請給予正面的指導，謝謝。

GOOD~~~~!!

對阿 裝原廠ㄉ 後來想想還是裝好了 沒有改避震 就先改納各好了
真的步錯喔 讚啦

操控增加部大?

會嗎? 原廠的拉桿我就很有感覺了

過彎更準喔