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板友們真是溫馨, 以下文長, 有抱怨成分但我認為我理性分析, 請多指教
為什麼 神A 跟Focus 整天被拿來戰?
因為這兩台車代表了國產車的天秤兩端 , 先說說我自認的優點 :
神A擁有傳說級的妥善率 , 好像車子永遠都不會壞一樣, 保養也便宜
也有口碑級的油耗, 輕快的起步感讓人覺得好開不重拖
Focus MK3從頭到尾打的就是他的車子本質 , 自手排變速箱 : 動力傳達直接
還有馬力扭力都優的引擎數據, 再來是引以為傲的車體剛性, 結實的底盤(操控) , 獨立懸吊
最後是全車系的循跡防滑系統 起碼四氣囊以上的主被動安全
我優點打出來了, 請問各位看官有甚麼看法?
再來就說說缺點吧神A就大家所知, 非獨立的軟懸吊, 高速容易晃像船, 操控性不佳容易失控
車體剛性不好, 整個車體的潰縮區, 缺乏主被動安全, 動力也不是很夠, 只有起步快而已
Focus MK3 : 低檔位頓挫, 變速箱有Bug 容易GG, 造成最近熟知的漏油或是TCM故障等問題
原廠態度出包能避則避
我缺點也打出來了, 再請問各位看官有甚麼看法??
這裡是FSC(自己地盤), 我就說句不客氣的吧, Toyota的車 Y V A C R , 實在就是會跑的鐵殼而已
尤其以中小型車更明顯 (C比較好一點) , 除了你的車不太會因為需要保養回原廠之外
究竟還有甚麼可以說嘴的??
即便車子零件妥善率高, 但低強度的設計, 省成本的用料, 變成開在路上反而沒有安全感
下雨天換車道可能會打滑, 高速過110就覺得不穩, 山路沒力過彎傾腳大等....
這些都是即便沒有任何東西故障, 從你車買來就是這樣的常態現象
我本身是 MK3 TDCI 的車主, 兩年車跑快三萬, 目前最大一次問題是油底殼密封膠沒弄好。
即便我們濕式變速箱故障率看起來頗低, 我也是會擔心變速箱問題的。但那終究是機率問題, 不是常態
只是, 當我每天開車門進座艙,
我坐在包覆性極佳的運動化座椅, 關上門那扎實的感覺給我振奮
發動車之後雖然低速升降檔會有頓感, 但動力相當直接線性, 0~100迅速確實
甚至高速檔位再加速都有貼背感 , 即便車速已經過了130依然穩定
扎實的底盤讓我無懼高速公路上任何一個伸縮縫的彈跳, 變換車道也是信心十足(換車道要記得加速喔^^)
每個閘道大彎也過得輕鬆寫意!
整個來說, 我開車時體驗到的無比的自在, 自信, Focus給我享受開車的感覺, 這是我開Toyota感覺不出來的
我開神V的同學有一次開了我的 TDCi 之後, 覺得自己的車根本像玩具
原po你說你擔心 Focus 的變速箱以及福特的服務, 所以你去選了天秤另一端的神A ...
那請問你當初欣賞Focus的點, 難道無法在其他廠牌的車上折衷獲的?
Civic 也有不錯的操控性和令人稱道的底盤
新馬三更是擁有focus 所有的主被動安全配備, 其他數據也是和 focus 伯仲之間
Lancer Fortis 也擁有七安 , 獨立懸吊等配備, 動力也不輸神A
以上三款都沒有如Focus為人詬病的重大變速箱等級的問題 , 但卻也有Focus 的安全以及操控的口碑
如果你當時欣賞Focus 的優點, 最後為什麼不是上面三款, 而是選了除了妥善率之外一無所有的神A???
如果要說 Focus會顧路 , 我也可以說 Toyota 容易路上自己老馬(最近又兩個打滑失控也是神A)
這樣子比講不完, 因為不論顧路 還是老馬, 都不是每台車會有的, 我只想強調
回歸車的本質 動力 剛性 操控 安全
當然, 樓主神A車已經買了, 就好好開吧, 你有選擇的權利, 只是我也有感想要抒發而已...
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