很多車友對改裝觸媒段是否會造成亮燈的疑問，我個人的看法是車種本身設定的關係，我們大致可分為三大類：歐、美、日三種車型，尤其，是美系車種是目前世界上廢棄排放控制最嚴苛的國家 ，它分為加州及聯邦法規，on  Board  Diagnortic簡稱OBD，並且分為二種為OBD1及OBD2，其中，我們現行都在使用OBD2系統，它在於多了下游的含氧感應器，它可以監測觸媒的效率，我們就以Duratec v6這顆引擎來舉例，美規的 contour 2.5還有美規的escape 3.0兩個頭段四個含氧感應器，美規車系只要觸媒效率不佳或改裝了頭段，引擎燈即會亮起，pcm即會啟用備援模式，當然，車的供油也會受到影響，但是，Mondeo 是屬於歐系福特當然廢氣排放標準沒有這麼嚴苛，控制系統也有不同，我們可以發現Mondeo 一代、二代、三代車上是沒有引擎故障燈的設計，而且，2.5 Duratec 這顆引擎，在三代車上也只剩下三顆含氧感應器，依我們的經驗改裝頭段及觸媒段直通，對含氧感應器的訊號是沒有任何影響，也不需要用假訊號去欺騙電腦，但是，含氧故障了就會讓車子變的相當耗油，我們發現這顆32位元的pcm 相當聰明，有問題它馬上會顯示出來，而且，學習能力很快。然後，我最後補充一點較新的歐系車Focus及 Mondeo mk4就不一定了，因為，環保標準都提昇了，它們都有引擎故障燈。（來段海苔舞吧！）