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[綜合討論] 鋰鐵電池、超級電容、電能專家有什麼差異嗎?
無頭像
   bossken21 (乃哥)

90cc菜籃族
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桃園縣 桃園市 來自 桃園
發表於 2016-2-16 04:23 PM 
如題,目前只知道超級電容非常不耐熱。


 
無頭像
   FDD團長

腳踏車魔人
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臺南市 麻豆區 
發表於 2016-2-16 05:50 PM 
共同點就是要你掏錢出來買


 
   calalala (calalala)

125cc
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彰化縣 彰化市 來自 彰化<>台中<>台北 ...
發表於 2016-2-16 05:53 PM 
我也想知道這問題...所以推一下!!  尤其是超級電容...


 
無頭像
   呆群

輕量Smart
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臺北市 大同區 
發表於 2016-2-16 06:14 PM 
bossken21 發表:
如題,目前只知道超級電容非常不耐熱。 ...

沒錯
工作溫度最高到70度
溫度越高對壽命影響越嚴重


 
無頭像
   bossken21 (乃哥)

90cc菜籃族
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桃園縣 桃園市 來自 桃園
發表於 2016-2-16 06:33 PM 
呆群 發表:


沒錯
工作溫度最高到70度
溫度越高對壽命影響 ...

重點很多人都裝在引擎室
實驗室裝這個都嘛要風扇吹~


 
無頭像
   evilbaby007

150cc
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其他 
發表於 2016-2-16 06:59 PM 
建議走線拉到主駕駛座位下方
可避免高溫


 
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   myp888 (謀麥克)

小50殺手
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宜蘭縣 五結鄉 來自 五結
發表於 2017-7-10 01:57 PM 
車子過了保固期
蜜月心情不再
只求穩穩妥妥的走!

超級電容的大電量流動
會不會發生甚麼?
不知道
目前還非主流


 
   海鴨不傻

重機
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桃園縣 平鎮市 
發表於 2017-7-10 02:21 PM 
我兩個都裝過。
一、鋰鐵電池
A.一定要裝放電量瞬間超過200安培以上的數據,裝那4A放電量最高100安培的,簡單說效益不大,裝心靈馬力的。
B.以FOCUS這種有BMS的回充機制車輛,基本上發電機無法長時間供應14.6V的足充電量,所以建議一定要搭載保護板,有一個過充與低壓的截電平衡電芯的作用。
C.好處簡單報告就是,穩定電壓,有效的提升原車的電器穩定性,所以很多人會發現,冷氣變冷、大燈變亮、喇叭音質變好、換檔變快、加速順暢、省油、震動變小,等等。
D.基本上循環壽命超過2000次以上,也就是可以跟個鉛蓄電池搭配的話,可以撐到下一次的更換大電瓶,當然有錢用全鋰鐵電池更好!
PS:我自己裝過8AH的鋰鐵,瞬間啟動500安培無誤,柴佛柴蟒輕鬆啟動超過5次以上!


二、超級電容
A. 超級電容應該是目前 電池 中最強悍的玩具,但是如果是要搭載在車上,跟著原車電瓶一起搭配,強烈建議超過100法拉才有意義,幾十發拉的單純靠電容要發起你的車子,都是問題,還有用嗎?
B.礙於不建議超過60度的環境,我自己有測試過,柴油的引擎室溫度約在54左右,已經很高了,汽油引擎基本上會超過65度,所以拉粗電纜線到後車廂才是辦法吧! 所以難度很高滴!!
C.如果是超過100法拉的,又可以單獨啟動你的車子,我只能說它擁有鋰鐵電池的所有好處,而且壽命更長,更安全!
PS:我自己裝過500法拉的超級電容,瞬間啟動3000安培無誤,柴佛柴蟒輕鬆啟動超過5次以上! 沒看錯CCA啟動值高達3800CCA。

有興趣在來聊聊吧 補充一下 我的車子是 2015年出廠的JW柴油福克斯,我新車就搭載自焊接的鋰鐵了,一千回原廠換機油,技師搖頭表示。


 




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