如果tdci 2.0 有偷偷低調的改了晶片

有機會跟跑贏嗎?

TDCI車主~換開別人的NA2.0車係的感覺...

跑沒幾百公里, 就要進加油站~
養不起!

我的前一台車就是3000CC的車，現在是TDCI~

說實在的，如果不是當初因為油錢貴貴貴   

開大CC數的汽油車，那種感覺真的比TDCI爽快很多~

一個是油門踩多少就給多少，TDCI則是要踩得剛剛好，不能多也不能少~

不過當初換車就是看上柴油的實用性和省油~

年紀大了，不拉極速了

就我個人的經驗，手排的tdci改晶片跟3000CC的車子跑高速，也是吃灰，只是吃的灰少一點而已

換個渦輪再上，也許有機會跑贏啦！但要看是什麼車種的3000cc，我爸朋友的上一代大五3000cc，原廠就270匹馬力，tdci就算是換渦輪，我想大概也是只有吃灰的吧！

呵呵
看來還是只能跟國產的比較而以

看到雙B的自然就要好低調一點!!!

大大...
話說某天我有遇到一台GTI...
我停紅綠燈停的好好的..
他偏偏要滑到我前面...
然後補油~補油~補油~...

小弟的車車
TDCI剛出簽滿一個月...

改裝~只有貼上FSC貼紙...

路段 : 新莊2省道,明志路-輔大後面那條路
他在前方~我在後方追.
一直不超過一個車身..

不過是有個最大的缺點是...
當時凌晨...開前面..粉危險...

我的抬顯+GPS~時速到140左右了

其實說完~~
我只有三個字要說...


好刺激...

是嗎...小弟我曾在國8被一台TDI超過...然後拉到19格...還是一樣慢慢看他離我遠去...XD

7000轉？

我的 TDCI 轉速錶錶底"只有"6000轉　誰偷走了我的1000轉！

以上　玩笑話

TDCI是以節能為主要訴求　大扭力只是柴引的另一種特色

這樣的特色　在某些區域裡的加速或者是上坡　是有比較出色的表現

只是　柴引動力的延升性不如汽引　要較量尾速　柴引自然力不從心

不然　WRC跟F-1　何不採用柴引

另外　也不是說TDCI的車主犯了什麼大頭症　有的人只要想了解一下差距而己

人都有好奇心嘛　這點應該是可以理解