台塑的是用長園科技的原材料，放電是10C. 請問車主每天會發動幾次，一週約跑多少公里，每次啟動都順暢有力嗎？

一星期平均500公里, TDCI啟動電壓大, 之前用進口雙樹80AH、MOLL 75AH使用一段時間(一年左右)啟動仍會拖泥帶水, 目前鋰鐵電還沒發生這種現象

看外掛式小李鐵都是"""黏"""在電瓶外側
不然就是用束帶綁   有點奇怪   
暴雨行車時   整個引擎室都是水氣
不會有疑慮嗎

電池基本上都有外殼保護
小鋰鐵工作環境怎樣，車上的主電池工作環境也是一樣

基本上鋰鐵電池不怕熱，所以不用太擔心
水氣的問題，一般塑膠殼就夠用(除非拿去長時間泡水)

有需要外掛小鋰鐵的車主,我這邊有幾顆材料行出清滴
原廠保固二年(不用怕孤兒),

KPE 外掛鋰鐵 3500(不含運),原價4500

我個人以前使用鋰鐵主電池用Fluke319鈎表有測量啟動電流的功能
量到啟動電流600多安培
當時電池電壓在紅火時13.6v
用一年的鉛酸電池12.6v 啟動電流 450A左右

值得注意的是，較大的電流會加速啟動馬達集電環熔損

小佛車上安裝的是60Ah的鋰鐵主電池
一大早冷車啟動的電流~用勾表量測主電池上的負極線 (不含拉到駕駛側前避震器上那條)
引擎發動瞬間的最大電流約340安培 (勾表最大量測範圍是400A)
由以往的經驗來看，另外一條接地線大約可以分攤10~20%的電流
假設以最大電流量來看，啟動瞬間電流約可到達408安培

基本上發動後不到5秒電池就開始充電，我用勾表觀察前面大都維持60安培的充電電流
此時充電電壓會低於14V，大約50秒後電壓才能到達14V
這樣表示發動後1分鐘內，鋰鐵電池就可以回充大部分的電量了