士林電機=多數原廠簽約商，專制本地國產車用零件，一般品外面幾乎取不到，取的到的就......確定是原廠認證...
               有出廠三連單嗎??當然沒有，因為材料行在跟你拼人品阿，包裝水水讓你買醉....
台灣士電=士林電機外匯廠，品質好不好當然是看運氣瞜.....因為"外匯"阿...哪一國的?強國阿...


在說下去就一堆機密了....

看看就好

請大家支持"部分"台灣副廠品，品質不輸原廠阿...

註:1、強國品基本上定子鐵芯間距大，且線圈粗大零亂，一般來說壽命會隨著使用時間長而易燒，比如開長途或車上有高耗電           產品。
    2、整流器、穩定器部分一般採用便宜件，穩壓效果有限。
    3、永磁體因該都大同小異。
    4、皮帶輪基本上只要不是單向都OK、只要一出廠就單向，最好是換成IAN或是備品起來一顆吧...

昨天在車上用車充充手機  插上USB電壓掉到12.8~12.9  然後跳回13  

沒充電之前  開冷氣音響  電壓是13.2

這樣電壓是否太低  因為明顯感覺插上手機充電  車變重拖

該回去幫我換發電機的店家再檢查嗎??

點煙孔的電壓參考用，最準還是拿儀器直接在發動後街電瓶測....@@

上次換完發電機，同時插電腦顯示13.9，電錶測電瓶為13.2~13.3，車充顯示13.2~13.3，

車充顯示跟電瓶測得好像差不多，

電瓶使用快兩年，工作地點很近，平時開車都短程，約10分鐘就到公司了，只有假日才會開長途，

想把電瓶也換一換，但在賣家保固說明內又說明"車輛怠速時全負載狀況下電壓須於13.5V~14.2V內"

今天去給電瓶專賣店的師父看了一下，發動不開電器只怠速，電瓶端量到13.58~13.59，

音響 大燈 冷氣 風開最大，也是測到13.58~13.59，發電機還算正常，

檢測電瓶湯淺57114使用1年7個月 ，電瓶上標示CCA規格為620，量測出來584，

店家師傅說電瓶還能再用一段時間，所以電瓶就沒換了，



奇怪的是之前去換發電機的那間店，換之前13.1~13.4 (當天有給另一間修電機的在電瓶端量測也是一樣)，

全負載+R檔踩剎車會掉到12.8~12.9，

但換完發電機之後電瓶端量一樣13.2~13.4，全負載13.2，

在換發電機那間店量的時候，我車上車充+電瓶端量+插電腦顯示都一樣，

換完發電機變成插電腦顯示13.9X，電瓶跟車充量都是13.2~13.4，

所以是電錶問題嗎= =?