oligoleu 發表：
其實應該不是說自動補油會比較耗油
這問 ... +1, 完全點到重點! 這就是我以前提過, 不必太強調瞬時油耗的一種迷思...
解釋如下, 需要一點數學概念:
瞬時 xx L/100KM 跟 yy KM/L 只是分子分母倒過來, 但它終究是吃油量跟移動距離的一個比例值, 當車速為 0 時, 這兩個單位就無意義, 因為車速愈逼近 0, xx 會無限逼近無限大, 而 yy 會無逼近 0... 意義已不大, 所以 ECU 會切換成 zz L/Hour...
瞬時油耗在 "概念" 上是 △L / △KM (或倒過來) 去算出來的, 可見得你當時的車速會干擾這個數值, 在 △L 恆定時, 你的車速會誤導你, 而且車速愈低, 誤導愈大, 車速 10km/h 跟 20km/h 差了 1 倍, 在給油量固定情況下, 理論上數值也差了近一倍, 但車速 50km/h 跟 60km/h 的差異則是 16~20%, 數值就穩定得多! 這就是為什麼瞬時油耗在低速意義不大的原因, 因為 △L/△KM 的變異很大, 參考性不會太高, 要看瞬時油耗, 最好是在差不多定速, 且車速有相當穩定度時才看, 用來判定你是不是因為重拖或輕拖而讓車子處於不太經濟的作動狀態...
真實情況來說, △L 跟 △KM 對瞬時計算是很大的單位, 可以用 △mL 跟 △M 來算, 但 △mL 不可能從油量錶去算 (△M 還好, 車子的碼錶去量公尺是可以量的, 還夠準), 若有車友對錶件較熟的就應該知道, 油錶是一種不太準的東西, 在 3 秒鐘內的油耗量, 絕不可能從油錶去量出來, 所以我之前才說那是 "概念" 上的算法... 各位一定會注意到, instant fuel 跟 average fuel 好像總有一點誤差, 原因在於實務上的估計無法真的用油錶的 △L 來算...
那要怎麼算? 答案是 ECU 會依照引擎轉速跟噴油量來作估計, 轉速可推出單位時間噴油的次數, 而噴油量就是 ECU 自己一定知道的數據, 這兩個參數一乘起來, 再比對里程碼錶走了幾公尺, 就可以推估出瞬時 △mL, 所以瞬時油耗每秒更新一次也不困難...
 數學課上完, 別昏了~
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