問ST LINE的列寧吧

他是參賽者之一喔

哇摘阿 但是想先爬文看看   等找不到再找列大

不然我這個不知名的小弟就去打擾他  不太好吧

可能要請你去翻翻ST LINE的考古文章了.....

不然就PM問他本人

不然就是去石碇休息站

你一定看的到他!!

有利用搜索的功能  但是找的文章 都沒我要的答案  

但是時速保持在70~80km    下坡截彎取直   下坡踩離合器 除外

其他的都是一些比賽的花絮  沒針對省油作更深入的探討

你可以去劣大的部落格看看
網址在他的文章簽名區

他們那種很多都以非正常模式去開
一般使用狀態按那種開發反而很危險
所以不建議

其實開的省不省油
不管是汽油貨柴油道理都一樣
1.起步不要快
自己先去感覺能控制的最慢的加速油門要採多少(要能使時速一直往上升喔)
等你熟悉這樣的油門後在路上再以不阻礙後面行車去開
而切後面有車跟上時也要識相的讓路不要當路隊長

2.不要急煞車
與前車保持一定的距離
最好能做到都不採煞車
這樣就能將所有動能都運用在位移

3.盡可能避開塞車路段
事先規劃路線與預備路線
若在多走的理程許可下
可以挑較遠不塞車的路線
因為較遠的路線不塞車油耗較佳
較近的路線塞車油耗較差
除非真的不幸非塞不可


最後我要說的還是那句
車子是買來開的
不要為了省油使自己開的憋手憋腳的

或者, 可以訓練自己, 把這種省油動作變成很自然的反射動作, 那就不憋了~

龍哥那句 "盡量把能量放在位移 (車子移動)" 上是很好的一個註解, 另外, 小弟在 http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=77487&page=1#pid4056247 這篇 #7 提供了另一種解釋, 說明大腳造成的浪費在哪, 可以參考看看... 目前的活塞往復式四行程引擎, 燃燒造成的熱能, 只有不到一半 (這部分我是憑印象記的, 也許不太正確, 但我記得數值並不高) 用在推動車輛上, 所以, 減少浪費是很重要的課題, 這裏面有太多技術問題可以談了!

換檔不要偷懶囉.....尤其是國產的....
記得好像是前兩速還是三速的終傳比都很低...
懶得換檔就會持續KEEP在中高轉速...
自然的...你高貴的31.9的柴油就從你的排氣管給偷跑出去了...
目前我還沒有開超過6，大部分落在5.5~5.8之間。

還有還有...這是我朋友開過我的車我才知道的。
他總以為這車跟5檔車一樣，三檔就想給他破60.....
是可以輕易破沒錯...不過可能你的油箱會跟破洞一樣了.....
既然這台車會設計6檔....當然就是要你多利用換檔囉...
還有低速的時候，也不能懶的換檔用三檔拖....
一來傷車二來費油...就跟腳踏車一樣....多利用變速就可以很省力(省油)囉
記得之前看過扭力曲線圖...對小發柴來說最輕鬆的轉速是在1500~2500之間。
但是柴油引擎為了彌補中高轉速進氣量不足&工作效率變低而有TURBO這種東西，
而TURBO一作動，進氣量又超過所需，相對的進油量又要再跟進(油門電腦會幫你加)。
這顆TURBO又有可變葉片，低轉速在重拖時他也會彌補每次空氣擠壓的單位量，
如果不彌補的話就會黑煙滿天飛(在延遲時間還是看得到黑煙辣)。
所以只要你的進油量(重拖.油門一定會踩下去)沒有超過進氣量的供應，
TURBO就不會壓縮空氣了。柴油TURBO的用途跟汽油的不太一樣。
柴油是為了工作效率，汽油是為了熱血程度。好像有點講遠了~~
所以盡量不要讓你的TURBO快跑起來(平時他都慢跑)..他就很省油了辣~~
如果拿掉可變渦輪我想應該只剩下1500~2000這轉速是他最省力的時候吧
意思就是2000就該換檔了。
我覺得還是左腳&右手努力一點囉!!!

如果都不是這些原因的話....下次保養檢查一下你的煞車皮吧....
會不會是你的ESP錯誤作動沒事就幫你輔助煞車。

搞不好引擎蓋打開 !
裡面躺著的是2.0汽油引擎

我是來亂的

各位先進說的都很精闢..小弟的小柴行駛40天了,里程約4100km,還在適應柴油手排渦輪車的特性...
現在平地起步儘量只放離合器,不加油門,記得此時的瞬間油耗約1L/H,但是接著要要避免被後面來車按喇叭,就要右腳補油,此時瞬間油耗會爬升到20 L/H以上,然後在2000~3000轉之間進2檔...
其實很多前輩都提過進檔時機,但是小弟目前最感困擾的是小柴的離合器真的不好放,總感覺離合器腳踏板放的力道非線性,非均等,左腳要花很大的力氣去控制離合器踏板的回位速度,因為離合器放的不好,右腳的油門感覺就不好配合,這部份我覺得是油耗目前還無法降低的主要因素...
另外,因為每天都要行駛約80km的高速公路,小弟倒是有個不錯的建議,不論是汽油自排,或是柴油手排都試過,還挺好用的,就是維持轉速在2000轉或是時速110km/h附近,油門不要一直踩著,例如踩著5秒,然後放掉油門,等到時速降到100km/h或是轉速1800,再輕補油門,這樣時速不會降太多,可是油省很多喔,因為我有注意瞬間油耗,其實當維持時速110km/h,就算右腳只有很些微的深淺,瞬間油耗會有從5.X~9.X的差距,在時速上感覺不出來差異,但是油耗差很多,這可能是電子油門太敏感吧!小弟最近實測小柴的表現,油箱全滿的第一格,油門不放維持110,大概只跑170km左右,而油門點放,大概可跑210km左右.
提供大家參考囉...