我有270mm*130mm的碳纖維桶身

剛剛有看到，
就是巧克力的這張照片吧！



頗大桶的，
能轉接在K＆N的上面嗎？

轉接在K＆N上?
要試試看才知道合不合

K＆N的系統是我貼的第二張照片，
就是橘色車的那張？

雙進氣可以考慮將SIMOTA跟K&N套裝進氣結合..
或是單純將K&N套裝進氣的香菇頭換大顆的..
應該比較可以滿足350的大肺活量 !

你拿一個電風扇開最強對著你的臉吹
你看你吸得到多少空氣? 把鼻孔稱大?在看看感覺是不是一樣,或更慘

在看看拿張紙,捲成桶狀吸看看..

關於改成K＆N的進氣方式，
目前Michael等人車上都有使用，
就是跟此車一樣的方式。



其香菇頭的位置是放在輪拱前面，
阿文的雙進氣位置，
也是放在這個位置，
許多2.0的進氣，也是放在此位置。



問題來了，
放在這裡，很多人擔心無法撞風，
於是在霧燈開洞，
或是飾版上挖洞。

想到一個增加冷空氣導入的方式，
就是把原廠進氣口的位置，
接一根管子，接到香菇頭前面，
這樣原廠進氣口撞風的位置所導入的冷空氣，就不會浪費。

可以從增壓管的上方位置，拉管子進到輪拱那邊。


要找個位置來放那管子，以增加美觀。


這樣如果改KN進氣的話，
或許就可以增加冷空氣的來源。

劣兄 最近我叔叔在改 艾快渦輪車   他說我那一台 可以去改一個香菇頭就好了

可是聽說 改香菇頭會亮燈嗎  還是直接換高流量濾心 哪一個會比較好

最近想要先動一下 進氣 也是去彰化艾快廠 改的  是否可以提供給我一點建議

有人在空濾前面直接改一個香菇頭，
結果會亮燈，實際狀況如何？我不清楚喔。
你可以實驗一下。

東西今天到了

得研究一下怎麼裝進皮箱裡