這是台灣製造商普遍的問題
老闆想要省小錢卻賠了大錢
畢竟批發價才多少錢
如果都用高檔貨不一定有市場
價位高了又沒競爭力
有誰會花四萬買一套國產避震器?
除非......掛一個日本品牌那又水漲船高(這其實蠻多案例)
又面對中國的強勢競爭
出口報價勢必是只能低不能高
訂單會流失到對岸去
我並不是想為BC背書
畢竟我也身處於台灣的製造業所以心有戚戚焉
BC還是有他的價值存在
對於改車預算不多的年輕人來說
BC還是C/P值很高的選擇(前提是找對人裝)

<br />
改天換熱溶胎來試試它的極限!

說話不需要那麼酸啦
大家公開討論一下啊

KW真正賽道上競技用的避震器絕對不會做複彈簧設計
複彈簧設計就是為了跟舒適性妥協才這樣設計的
我相信KW是好東西,但是歐元持續飆漲,歐洲貨的單價實在太高
也許你收入高,無所謂花四五萬改一組避震器
假設你的車殘餘價值還有五十萬,避震器的價值已經是車輛價值的10%
但是換個角度想一想,一組避震器已經可以買台機車了耶
一台機車少說可以騎五年八年,一組避震器我開頂多兩年就掛了
更何況我還有輪胎錢,油錢要開
光這樣想我就花不下去了......

RC兄：
這個討論不涉及店家問題，
僅就商品的本質來討論。

台灣的競爭力不好，你的話就道出了問題的本質，
一個好的產品，應該是上游做好全部的測試，
分銷到世界各地，
各地的技師只要按照標準流程安裝，
就可以獲得一樣的品質。
KW就是如此。

BC，假如他真的很好，
賣到其他國家地方，都沒人能裝出他的好，
且，全世界僅有一人可以裝得好，
恭喜BC，他永遠賣不好。

好的產品是把一款避震器，換換上座，通賣給不同車型？
還是自我先研發測試，再賣給消費者？
我想這個答案很簡單。

BC BR一組三萬多，用了半年，
感覺就是彈跳能力處理差，
有時，我甚至會想，「他真的有避震嗎？」
我不管調到多舒適，遇到微幅坑洞，
甚至進收費站前的那個地上的白線，都震得亂七八糟，
中控台內部、車室都震到有聲音，
說Q度，
我實在很難感覺到。

假如半年花三萬，不如一年花個五萬，
其實算一算也差不多。

時速超過200時，彈跳感覺很危險，
時速在60時，彈跳也是很明顯，
從0-32段，幾乎每個段數都測試過，
但是就是差很多。

BC，我預計年底要退下來，
不然，對我車體的傷害，不是價格可以弭補的。

我一點都不建議大家使用BC，
其他的一定比較好嗎？
我不知道，但是我知道BC不適合在山道、國道能高速狂飆的ST，就是這樣。

我的心得與經驗，
希望車友能夠參考，
這無關店家，
只針對產品的本質。

這樣說吧
我常幫BC說話
但是我自己卻不裝BC
WHY?
因為我知道我要的是什麼
BC是適合賽道上的產物
並不是設計拿來跑街道
當然除非熱血份子例外
尤其是"資深"車友更是不適合(是指年紀 )

翻翻雜誌看看這幾年TIS比賽BC的佔有率有多高
我知道許多國內知名的避震器都是BC代工生產

十幾年前我的日蝕改KONI SPORT(那時候廣告就是說選KONI不用選車子)
我覺得超級舒適很Q
坐我車的人每個都想吐
一個起伏路面後面的乘客就撞頭
但是那時的我還是樂此不比

漸漸的我的骨質越來越疏鬆
也許一個小坑洞就會洩了
我知道青春不再
雖然嘴裡安慰自己:[與其性能我更注重質感!]
事實上真的不得不跟歲月低頭

像你裝BR覺得很差
張威尊才裝兩萬三的V1他卻覺得很夠用還三不五時測極速
悍克堅持ST原廠
都是ST車主怎麼會有這麼大的差異
這就是個人感受不同

要改避震器的人一定要先想你要什麼
找改過的車先試乘看看
多比較多思考多做功課
才不會走冤枉路

我也認識一些第一批FOCUS 2.0的車主
上了KW V1爽了頭一兩年
不管是多貴的避震器都是有一定壽命的
再來避震器虛了之後呢?
是該再花好幾萬改KW V2嗎?
翻翻口袋沒幾個錢加上大環境又不看好
只好遷就BC V1的人不在少數
也看過原本裝PSS9後來拆下換BC的
你問他那感覺到底差多少?
他們總是回答說其實差異有限
也不知道是不願意承認BC不好呢?
還是自我強化心理建設?

高單價的東西往往變成身分地位的表徵
尤其在台北更是明顯
就好像那個麻布袋上面寫個 "我不是塑膠袋" 一樣
大家你死我活的搶破頭
當別人問你你改什麼避震器的時候
大聲的說出:[KW V2] 似乎頭上都出現了天使的光環
而裝BC的只敢不好意思說:[沒啥好問的啦!國產便宜貨....]
玩車不是這樣玩的啦
那是被車玩,被品牌玩,被商人玩,被.........吧!

如果我老實說
改裝避震器在台灣這種爛路
就是頂多讓你爽一兩年
兩年後不管多貴的避震器都到資源回收場報到了
除非你車都很少開那可能長壽些
哪你要思考這一兩年你願意砸多少錢下去

真的要說C/P值最高的避震器
事實上是ST避震器
前面一隻兩千多
後面整隻總成包含上座也才三千多
我的玩法完全走自己的路
也是大多數歐洲玩車族的路線
你也可以說我是拼裝懸吊組
KONI短彈簧+AOE加粗防傾桿+ST避震器=足敷道路板使用
不夠用? 當然不夠用!
但是我知道再追求下去犧牲更大
而且我可以大聲說出,我的避震是進口的唷!前面波蘭生產,後面是捷克共和國,彈簧是德國製造

拍謝啦！RC大！
我沒有酸的意思啦！只是用開玩笑的口氣說出小鄧實際使用的情形啦！

我也沒有很有錢阿！
上班也是騎著破破的100CC摩托車！
我換V2就是看上他有針對FOCUS設計啦！
沒別的意思，當初也是下了很大的決心換下去的！
要省吃儉用好久呢！

我知道你開玩笑啦 KW是多麼高檔的玩具 我想都不敢想只會難過 請好好愛惜


我其實也很滿意我目前的底盤
除了舒適!~還是舒適!~
這是匯集許多歐盟國家的結晶 (想想我也是標準的窮燒包一個 )
前桶身來自波蘭共和國
後桶身來自捷克共和國
彈簧來自德意志共和國
義大利原裝進口的鋁圈
防傾桿來自台灣共和國 (如果前防傾能再加粗1mm不知道該有多好 )

啥? 什麼時候台灣加入歐盟了??? 君不見滿街都是歐盟車牌就略知一二了吧?

RC哥哥~原po是希望大家幫忙救救他的bc(大家好像離題了)
裝都已經裝了~希望大家能提供意見幫忙他解決問題
對於他的問題你有什麼看法

就產品的競爭,不單只是在價格上的競爭
面對大陸低價策略的攻勢之下
我們所面臨價格戰的危機是很難勝利

我個人認同LENIN的看法!

何人不希望我們購買的產品是"好用,又俗個大碗"

撇開感受問題
我們針對於內裝的損壞顧慮
或安全性的考慮來談
就很難有定見或看法
也許你願意承擔這樣的風險
就為了降低初期購入的成本
也不能說這樣的想法不對!

只是說我們願意多付出一些購入成本
達到我們想要的要求及感受
就只是如此簡單罷了!

半年花三萬或兩年花六萬
熟對熟非
確實因人而論

我們該深思熟慮的點應該是在
產品的性能及可靠度的信任

以目前來看就BC的行銷策略似乎著重於平價
而非以專業度與性能獨特性來取得消費者的信賴
這樣的策略會不會有人買單?
答案是,絕對會!
不然,台朔汽車要賣給誰?

但是,一但你的產品定位在這個區塊就很難再繼續提升
你永遠只能用促銷促銷還是促銷
無此它法!

我們話說回來
為何一聽到KW的品牌我們直覺上不太會去質疑它的品質
因為他願意花資源來達到自家產品的可靠度及使用者的要求
當公司越顧及這樣的上中下游的層面時
無庸致疑的,客戶忠誠度也會成正比上來

可是當我聽到朋友使用BC的品牌時,我會有一點點的憂心問他
好用嗎?
這樣的反應也印正了我的些許不信任感!
為什麼?因為我用過!

品牌價格在於深根而不是價格上的分野!

似乎又離題了

唉...為什麼我覺得我的BC V1變跳了...之前剛裝好的時候很滿意~很Q
可是現在感覺在開沒有避震器的車...超跳...而且感覺常常撞到底...
開到有時候自己都快發飆了...可是反而在奔的時候，卻一點感覺都沒有...
想想...之前避震器剛裝好時，在想想現在...是我的避震器要掛了嗎？