阿榮 發表：
馬洽大....想跟你請教一下喔!!!
就我所知， ...
沒錯！你說的沒錯。鐵是會往內鏽。
這樣說吧！就像鳥大說的，時間的問題。如果以這樣的用車然後鏽的話，大概到你賣車前也不會鏽穿。
另外，這鑄鐵也不是純鐵，是合金，含碳的合金。所以，並非能快速的氧化。
不知你是否看過鐵鏽的過程。有些車子的合金，要鏽很久。才會鏽穿，下次有機會我會開我的老車讓你看，門鏽了大約六年，還沒鏽穿。
一開始鏽，表面不會產生大的孔隙。但，要是鏽的條件加重，比如水氣重，鹽份多的狀況下，就會加速鏽的過程，孔隙會約來約多。孔隙一多，就會有比較多的表面積讓水份附著，加重鏽的嚴重性。
車子要是停在地下室又不常開，那大概會鏽很快。因為水氣的關係。
常開會鏽比較慢。為啥？因為在孔隙中的水氣因為引擎的高熱蒸散掉了，讓氧和鐵的接觸機率變小了。所以比較不會鏽。
表層的鏽是因為引擎的高熱和空氣中的氧化合。但，這是比較密的氧鐵層，讓空氣中的氧分子比較不會撞及到下層鐵原子。所以鏽得慢。而且很慢。
但，要是你常讓車子停地下室而且不常開的情況，或是不加下護板讓雨水容易濺濕引擎的狀況，那就不同。
在有水的環境下的鏽和單純高溫產生的鏽的速度是不一樣的。因為水和鐵接觸的狀況下就比較容易變氧化鐵。水在水溶液的狀況下，會形成離子。高溫撞風的氧化是從空氣的氧分子來的。有水的環境則是水分子中的氧。水會附著在鐵的表面，增加氧接觸鐵的時間（也就是化合的機率上升）。特別在水的水溶狀態中，特別容易讓氫氧根（OH）中的氧和鐵結合。所以是不同的。
所以你的問題，簡單的說，就是用車的方法造成鏽的速度的差異。不是鐵會不會往下鏽的問題。
鐵在有孔隙的狀況下（這個孔隙一定要讓氧分子或氫氧根過得去），是一定會往下鏽的。
