剛剛開著我的小發柴載家人去新竹縣的五指山，他的坡度算是滿陡的坡，整路就二檔跟三檔輪流，有一段路原本用三檔跑，後來覺得沒力，退二檔，過了3~4秒左右轉速一直拉不起來，而且感覺快熄火了，所以在入空檔後馬上再進二檔，才又繼續，不知是我的車有問題，還是我不小心入到四檔，但是以那種坡度入四檔應該會熄火吧，不可能撐個3~4秒。

轉速多少
發生路況是在髮夾灣的陡坡嗎

轉速要維持住(最好不要低於1800rpm)
採油門不要太小力

原則上抖山路，轉速禁可能維持1800轉以上，

個人再跑山路都是在近3000轉材才進檔，

這樣動力感覺比較銜接的上。

因為是新車，才跑200公里左右，所以我沒刻意把轉速拉高，才1000多轉，另外不是髮夾彎，只是稍微有一點點的小彎。

另外一題的是，FOCUS的上坡起步真是恐怖，以前的三門喜美上坡起步從來都不用拉手煞車，但FOCUS上陡坡不可能不用，而拉手煞車的動作我又不熟練，所以我在放開手煞車後只聽到輪胎的慘叫聲約3秒後才起步，唉，真心疼。

看樣子你還沒抓到小發柴的性能
在開一陣子吧
因為我在新竹五指山幾乎沒遇過的問題
在那邊的坡也我也幾乎不需拉手煞車就可以做上坡起步
就是慢慢放離合器在補油門就上去了

還有轉速1000轉
就是我說的採油門不要太小力(根本就是用含的嗎 )
這樣自排車應該也開不上去

多跟你的小發柴相處
上坡都不用手煞車

小許跟龍哥講的是真的哦~~
多跟小發柴相處~你上坡起步連手煞車都不用拉~
我就練到這樣的地步

但~特殊情況列外哦~

有很恐怖嗎?
照理講小發柴上坡起步都很輕鬆啊
我依經驗是陡坡不要超過35度以上都嘛隨隨便便就上去了
我剛牽時有刻意開去陡坡測試練習
只要離合器慢放都可以上去
陡一點就半離合器也很輕鬆啊

反正~~多練習~才是正道~~
沒有什麼是可以偷懶的~