國產TDCi 的變速箱 是從09年開始全面導入 PowerShift 雙離合系統（之前的都是手排）
實際上08年十二月就可以買到了
09年除了導入 PowerShift 變速箱外 在外觀上也做了變化
之前的Focus車款 看起來類似 奧迪TT 走圓融風格
然而09款以後 採新世代Kinetic Design動能美學設計理念
簡單的說 就是從車頭看 前保、大燈、引擎蓋乃至前擋‧‧‧ 會呈現X的力學張力
這樣的設計風 也運用在 Modeo、Fiesta 上面 以凸顯家族性格
除了 變速箱、外觀的變化外 09 TDCi 還多了一個重要元件 cDPF 鍍膜式碳微粒過濾器（採再生式 免清洗耗材 壽命在二十萬公里以上）
回到手自排、自手排這議題上
說文解字的話 兩者已經不同了
兩者在本質上 PowerShift雙離合器
1 動能的損耗更少
2 換擋時間更迅短
3 換擋的順暢度更佳
4 可承受的扭力值更大
5 配合電腦設定 可變化運用其特性（八大模式就是最好的例子）
綜合上述 節能、迅速、穩定、便捷的特徵 使得雙離合器在運用上 遍地開花
