佩服佩服，也感謝圖文並茂的解說

這個一定先預混好嗎
我的水箱是8公升
如果先把1加侖原液倒完
剩下加純水  可以嗎

應該可以~~久了自然會混合的

我想問一下

副水箱要讓他冒泡排空氣的時候

副水箱蓋子應該打開對不對?

肯定要打開的
不然空氣就跑不掉了

看不到圖片了   

哭哭
最近想要來研究DIY換水箱水
結果圖片看不到了...

水箱精最重要的其實是比重要正確(多數日系車33~40% 歐系要求50% 手冊有寫)
再來是換水步驟
以確保所有的水都有換到且空氣也排完
只從底部洩水後就加入新水是換不到引擎水套內的水
所以才有拆副水箱回流管的換法
還有保養廠通常都用自來水稀釋也比較不理想
最好用純水或過濾過的水

日系車DIY水箱精更換比較沒關係
歐系車建議還是保養時一起做吧
只需注意技師有無上面提的問題就好
歐系車引擎工作溫度高
冷卻系統運作正常是重要得多
如果空氣沒排乾淨或比重錯了那越換可能越糟
有些保養廠有一種可以抽取水箱精的機器
不用車底放水或拆副水箱管
抽出來的水有計算水量還有觀察視窗
如此才知道更換的量有多少
方便得很

不知道是不是升溫慢的柴油限定，放氣好像沒那麼恐怖

我之前DIY換節溫器總成前，主水箱也放了水，再加上拆節溫器時缸頭的水肯定也流個精光，還有週邊水管水也流個滿地...
主水箱放水後，從塑膠備水箱沖下了幾次RO水，RO水就直接從主水箱放水口流出，確實有沖出一些小屑屑，這應該是僅拆兩條小水管做不到的。因為水道系統的兩個明顯低點，一個是在幫浦處，另一就是主水箱下方了，而小水管則是從小循環時刻意回流至塑膠水箱用，也不是小循環時幫浦打的全部水量

全部裝回去後，整瓶3.75L的50% + 0.5L的100%水箱精充填，發動，就可以看到泡沫由小水管不斷送來。再補上0.3L後，就上路逛逛了。
其後大約再陸續補了0.2L，之後就不見再有水位下降了，包含三次翻山出遊和兩次長程。

從數量上來看(如果瓶子的容量標示沒問題)，大循環部份再加上缸頭、及部份水管，大約也只佔了TDCi據稱的8.5L水量一半左右。