感謝喵大今天施工完成超有感，真是物超所值

感謝喵大昨天施工增加導氣槽使渦輪啓閉變得很順暢,油耗也變好了

難怪有人問我什麼是"導氣槽"....
之前也沒有正式命名,以後就叫它導氣槽好了
這是做快速開閉運作的電磁閥該有的設計
讓金屬棒前後的氣壓能快速平衡增加閥體開閉的靈活性



其實在去年就已經開始這樣做了,最近將溝槽做得更深
這樣油量就可以多增加一些而不會影響開閉

還有一項工法也施做一年以上...



表面白色部分是塗上氮化硼粉,俗稱白色石墨
是微米級片狀結晶, 可作為高溫鑄造的脫模劑
因為右邊橡膠膜接近閉合時會跟左邊蓋子有接觸沾黏現象
會影響開閉的精密度靈活度
這樣的工法經過一年的追蹤確實穩定有效

附送的不公開小白球, 經過一年的追蹤,內部機構和材料做了變更, 增加控制的精密度也解功能決衰退問題
編號350之前的可以在今年來找我免費更新
明年以後有做保養再一並更新

改這個會有耐久問題，接合位置兩年左右會脫膠。

電磁閥改善工法也有段時日了
可說造福了不少車友
相信不管是自己改或請人改的車友一定不少
如果有後遺症或缺失也應該會慢慢顯現出來了
到底有或沒有應該可以做個調查統計
比較公正的做法是
有哪位車友可以另外開版來個投票調查
也可讓後面想改裝的車友有個參考
也讓已經改善過的車友可以注意
調查內容就不用再敘述改後的優點
這個大家都知道了
我們只要投票統計”有“或“沒有”發生什麼缺失就行了
投有發生缺失或後遺症的人在底下留言敘述所發生狀況
也要加注是自己改的或花錢請人改的
改後使用多久了

不要問我為何不自己開版調查
原因是因為我不知道怎麼開那個投票調查的版啦
會提議這個
也是因為我有請人改善過
深怕會有什麼後遺症而已
但到目前為止一年多了動力上都正常
電磁閥使用上也沒問題
只是低速滑行檔煞又回來了
換檔頓挫感覺是差不多沒什麼變
我的是有上夾具的

電磁閥我是自己改的，也幫一位朋友順便處理一下
使用一年以上都沒問題，都是有上夾具固定

基本上電磁閥有問題不能說是因為改裝才有壞掉的可能!
因為正常使用下電磁閥也是會生銹還是作動不良(如果回去原廠處理)
這時候原廠就會請車主更換一顆新品，神經大條一些的駕駛可能都不知道電磁閥壞了

電磁閥上面的進氣濾綿用久了也是會脆化，過濾效果就大打折扣
此時電磁閥內部就容易氧化，氧化後就慢慢作動不良
這時間拉的很長不是馬上就開始，所以使用者很難發現

目前改裝電磁閥的方式，就是延長內部機件的壽命也可以讓工作維持正常
我是覺得要調查電磁閥是不是改裝後有壞掉....這很難去評論(因為沒改也是會壞)

導氣槽是電磁閥內部和加彈簧同樣重要的兩大改善處理
這款電磁閥在製造上可以說是被偷掉了
作為點放開閉的電磁閥這是是很重要的設計
我們來參考一下別人的電磁閥....

1.這是我家熱水器的比例閥, 用來控制瓦斯量


2. 拆解其中一顆電磁閥


3.他的做法是在金屬棒加工


4. 組裝後就會形成導空氣的縫



可以想像沒有導氣的設計, 當電磁閥內部上油後會封閉間隙,金屬棒兩頭的空氣壓力差會破壞運作的精密度
這個現象同樣發生在這渦輪電磁閥
發生在除了福特之外很多其他廠牌的車款

有改當然就會有差
有沒有確實照該注意的點去處理也有差
照我不同時期的工法做也有差
同一個人做不同的電磁閥也會有差
所以得抓出造成差異的原因用標準化程序解決它

我不想幫商人解決技術問題
但是忍不住給個提示
低速滑行擋煞的問題就是出在夾具
應該回去找幫你改的人或是自己可以簡單解決
了解擋煞的原因和修改的原理就會知道怎麼處理
在這棟樓有寫...