 看來我的三檔激駕還是無人能敵...  啊~ 我的離合器...
提提場外的東西... 其實我每天上下班時, 固定會過 2 次越堤道, 基本上就是 [上坡--180度急彎--下坡], 一天我得開 4 次這種路口... 這個路口我很喜歡開, 它的操作組合如下:
1. 準備進入爬坡道, 四檔, 踩離合器同時補油退三檔 (nice, 剛好補得很準, 毫無頓挫)
2. 開始上坡三檔爬爬爬~
3. 近彎再踩離合器同時補油退二檔, 放離合器 (nice, 剛好補得很準, 毫無頓挫)
4. 二檔吃進彎
5. 出彎剛好下坡開始, 油門催下去, 開始提早升檔加速(因為是下坡, 加速很輕快, 提早升檔就夠了, 不太需要特別拉轉)
6. 三檔! 四檔! 五檔! (在下坡快速升檔過程中剛好旁邊有堤防牆壁, 所以每個升檔動作都會聽見牆壁反射回來引擎及進氣聲~)
7. 接入平面, 打進六檔放油剛好一路滑到下個路口~ 嗯, 超順暢~
這個路口好玩在於它不是下坡 180 度 U-turn, 而是上坡, 所以步驟 3 時, 不一定要跟趾帶煞車補油退檔, 可以簡單一點, 單純提早放油減速再作補油退檔 (因為是上坡, 單純放油就減速很快了, 煞車不一定要用); 若想練跟趾, 就視路況許可, 晚些放油, 在進彎前輕輕帶一下煞車作跟趾補油退檔, 偶然就會有幾次作得較順~ 這應該算不上激駕, 只是過這個路口的一連串操作較多, 純粹在練換檔順暢無頓挫就是了...
不過說實在的, 小發柴的油門踏板位置及原廠油門反應, 覺得實在不好作跟趾操作, 個人經驗是經常操作起來, 補油補得不漂亮... 
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