我個人的看法 , 僅供參考:
有沒有辦法把 FSC 的所有車主 "連結" "具體" 出來? (就好像成立 "工會" 或者 "黨")
總之 , 我認為假設 FSC 這個團體具有法律上的權力與義務 (就好像 "工會" 或者 "黨") , 那麼 FSC 也許被受重視的程度就會再提高.

問各位一個問題: "如何能清楚的證明自己確實是 FSC 的一員?"
我的意思是 "FSC 的會員身份" , 只是一個比較模糊的身份 , 所以相對的 "FSC 的會員" 就比較不可能擁有與一個明確的團體(例如: 台灣 前500大 的公司的任何一家公司的員工) 相當的 "受重視程度".

我的表達能力不太好 , 希望大家看得懂.

支持啦
最看不慣保養廠每次車主車子有問題時
如異音，熄火，怠速振動過大．．．
就說要留車檢查
而且又檢查不出來
就說是正常的
又不是每位車主都有時間和替代車輛可用
因為不便
所以往往就忍著沒處理
只要車主沒留車檢查處理
他們就有時間，人力去保養進廠的車子（能賺錢嘛）
所以我都說他們是保養廠
而不是維修場
最後就像版大說的
每賣一輛車子出去
就可能會造成十位周圍的人不會想去買福特的車子
因為小問題太多了
又而解決不了
就留下福特的車子問題多
福特車＝爛車的印像
我的第一台車是福特的ｌｉａｔａ
當初雲林的經銷商是金莊
車子在載滿四人時
遇坑洞時會有’扣’的聲音出現
也是修不好
過保固後就沒進過福特保養廠了
後來雲林換經銷商了（現為源佳）
檔位顯示的問題也修了兩次了
星期一又進廠了（第三次）
這次會留車三，四天
希望這次能修好
不然還真不知怎麼辦

之前去上客戶服務的課的老師說:

好的服務是要超越客戶的預期....

目前國內服務業做得最好的是一些知名飯店,每家都在些微的差異中比較誰的服務能超越客戶的預期...
保養場應該也算是服務業,但是ford連滿意度調查都看似流於形式,連符合客戶的基本預期都做不到,在消費意識抬頭的今天,難怪只能靠產品殺價競爭來搶市場...

好的服務可以帶來10個客戶,不好的服務在今天網路時代,應該會損失600個客戶...

大大說的真的很有道理
希望福特真的能夠重視這個問題

劣寧大我支持你的說法....
消費者的權益需被重視...
而不是只有一味的敷衍...
我因為業代而選擇福特...
而不是為了福特而選擇福特....
若是需要集合人....
只要我放假的話...
我可以一起去啦.....

支持+1....不過可惜我們車友應該是沒某某立委的兒子或某高官的親戚....不然更有用...

每賣一輛車子出去
就可能會造成十位周圍的人不會想去買福特的車子

確實是這樣
當初小弟買了FOCUS
順便連哥哥一起慫恿也買了FOCUS
同事也在小弟慫恿下買了FOCUS
但小弟1個月後後悔了
不在慫恿了
連帶週遭朋友要買車的我一定會說~不要買FORD的車
FORD是小弟第一台車
卻也讓小弟徹底絕望
小弟看到的是慢慢生出來的缺點
福特讓人看不出成長
只會剝削消費者

剛剛看了汽車雜誌，
FOCUS上個月賣出477輛，
國產排行榜中，
第一名ALTIS有3152輛，第二名VIOS1.5有2889輛，第三名WISH有2342輛，第四名CAMRY 2.0有1985輛，
以上車款，第一名是已經快要進入產品衰退期的車，但是仍吃香，前四名都是T排的車。

第五名是新車款，日產TIDA，1333輛，
FORD的車，除了12名的ACTIVA 1.6有607輛之外，
其他都集中在17名：ESCAPE 、518輛，FOCUS 1.8、477輛，RIERRA 1.6、453輛，
全車種銷售加起來，僅比第一名多出兩百多輛。

福特．．可悲啊
雖然不喜歡頭又大的車子
但是不得不佩服頭又大的行銷策略
和售後維修服務

嗯嗯
昨天吧~~
有在非凡新聞台看到沈英詮在說:他預估車市還會再壞下去,而且短期內看不到何時會好不起來.............
我看,他是只有看到自己很壞,但是沒看到別人的成績吧~~~