邁阿ㄋ共啦
我是怕又引發筆戰

牛奶大說的是，有時稍不慎言馬上又起筆戰，貼這篇之前也猶豫了一下，希望別誤會了....

熄火抖動是跟管路有關?還是跟電子節氣門啟閉時間點有關??
之前爬到的文章是跟電子節氣門比較有關係

感謝灰柴厲害大的心得分享,
讓我們對這二樣東西的效果有更深入的認識,
想嘗試卻猶豫的車友,可以參考!
我打算先從簡單的束帶開始!

抖動跟管路到底有沒有直接關係,等你試了就知道答案...

因為我現在的抖動是偶發性
大約熄火1,20次會發生1次
並非經常性

所以我才會比較認為可能是跟熄火時間點有關

轉貼一下之前鳥大提到的文章
大家討論討論長知識~

電子節氣門與管路也許都有關係.. 你的是powershift, 我的手排TDCI，可能設計也略有不同

不過經實驗證明抖動發生最直接影響就是管路設計

蠻明顯的在束帶管路之前熄火抖動次數還不少，束帶後抖動只能用輕柔來形容甚致不易發覺

現在每次熄火是都會特別去留意一下，就是這種溫柔的感覺．．．．

我也有感覺

我還是束帶.....
家里環境不好ㄚ

報告一下我這台測到的數據
增壓值(原廠手牌)
持壓1.3~1.4
瞬壓1.45
引擎沒動喔...管路也只用束帶
1.2檔增壓值不大..1.0~1.1
3.4.5.6檔都1.3以上
所以沒改晶片的話.....要上2.0.....難ㄚ
真的有人沒改晶片單換管路可以上2.0
????????

小徐大別搞笑了，束帶省下來的錢讓你致富好了．．．．

沒錯啊，束線＋晶片是更上一層樓.....

發恢客家人的刻苦耐勞
省吃簡用
我要改車

再加上total 0w30......更猛
大家可以試試喔
ps自己要看喔沒c3的
目前有台ps在用0w30
愛不釋手...車主說他不要cdpf