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柴油束帶魔力管 & 好駛管使用心得報告
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小發柴
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[小發柴]
柴油束帶魔力管 & 好駛管使用心得報告
Smith
(小黑)
小50殺手
文章 133
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來自 PT
發表於 2009-9-24 11:07 AM
#41
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bird_dancy
發表:
辛苦灰柴大了, 想必花了不少工夫作測試吧? ...
管徑大小是否和冷卻器大小一樣意思
越大的高速效果越好散熱越好
越小的低速反應越好但散熱不好
管徑不會熱脹冷縮是否對於持壓有所影響
WRC
(Benson)
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臺中市 大甲區 來自 Grönholm TDCI (中二高)
發表於 2009-9-24 11:46 AM
#42
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原廠設計為何要用鋁管??
為何要一段用軟管??
原廠進出中冷氣管徑有一樣嗎??
如果縮小管徑效果會變好!!
那好駛管來做25mm的如何??
灰柴厲害
遊客
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來自 青蘋果樂園
發表於 2009-9-24 11:54 AM
#43
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WRC
發表:
原廠設計為何要用鋁管??
為何要一段用軟 ...
如果縮小管徑效果會變好!!
那好駛管來做25mm的如何??
前面有提到,你可能沒看清楚,低於35mm就可能有風險發生
建議值大概在38mm - 40mm左右比較適合,保險一點就用40mm
WRC
(Benson)
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臺中市 大甲區 來自 Grönholm TDCI (中二高)
發表於 2009-9-24 12:05 PM
#44
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灰柴厲害
發表:
前面有提到,你可能沒看清楚,低於35 ...
大大!!
為了要製作好駛管!!
早就請教很多人了!!
這東西不是那嚜簡單!!
並不是一味的縮小孔徑!!
效果就會出來的!!
還有進出中冷氣的管徑有一樣嗎?
為何不一樣?
黯然
(柴888)
重機
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南投縣 鹿谷鄉
發表於 2009-9-24 12:32 PM
#45
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灰柴厲害
發表:
水管理論
觀察兩者外觀差異,跟束帶管徑小,好駛管徑大有關,並且束帶管還帶有鋼強韌性特質,產生力道回饋會比純硬管更猛
我們得到束帶後管徑縮小變化,假設進氣量維持不變,小管徑可以使壓力上升,大管徑使壓力放鬆
從水管理論就了解為什麼管徑小使壓力上升變快
例如打開水龍頭固定的水流量流出,原水管口徑可以噴1公尺遠,這時將口徑壓縮一半卻可以急噴到3公尺遠
證明口徑大小與壓力的關係
L管只是其中一小段而已
你把水管從中間壓縮一半管徑
看看有沒有差-..-"
流量還會變小呢...
黯然
(柴888)
重機
文章 792
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南投縣 鹿谷鄉
發表於 2009-9-24 12:39 PM
#46
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灰柴厲害
發表:
前面有提到,你可能沒看清楚,低於35 ...
35MM會有風險= =?
38-40MM比較適合?
請教一下 你怎麼知道這管徑最適合的?
縮小一小段管徑最終壓力值不會變
除非全段都縮小把增壓值變大
但流量也會變少
況且原廠電腦不會干涉增壓值嗎= =?
這種東西應該沒那麼簡單...
李阿昆
版主
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高雄市 鳥松區 來自 高雄
發表於 2009-9-24 12:42 PM
#47
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說這麼多.
要比快? 還是手排.自排 各找兩台 牽出來比加速時間就好了
信安管也可以參加....信安管徑是最大的 理論歸理論 實際跑出來不會騙人
z8ii
(TDCI RS ...YA)
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屏東縣 潮州鎮 來自 屏東
發表於 2009-9-24 12:49 PM
#48
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怎麼比都不公平
車重.機油.大家都不一樣
一樣ㄉ東西
要加上一樣的車重才比較準ㄅ
一樣的車況
里程也要相近
不能的話
所以測出來只能做參考而且
車快不快已不重要了
只要好開就好
Smith
(小黑)
小50殺手
文章 133
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來自 PT
發表於 2009-9-24 01:13 PM
#49
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z8ii
發表:
怎麼比都不公平
車重.機油.大家都不一樣
...
人的體重也不一樣
死神向前衝
遊客
文章 8366
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桃園縣 蘆竹鄉 來自 FSC小角落
發表於 2009-9-24 01:17 PM
#50
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車快不快已不重要了
只要好開就好
個人也覺ㄉ是如此~
其實用束帶比較好?鋁管?還是信安管?
這都不是重點
重點是上面那一段話~
不同ㄉ條件
不管是人.車.還是其他種種
真ㄉ有很大ㄉ不同
光是一樣ㄉ車就算全為原廠未改
開起來就是有人覺ㄉ好...有人覺ㄉ不好...
自己喜歡~好開就好~
我也用過束帶覺ㄉ好開
換ㄌ鋁管感覺也不賴
版上各位大大ㄉ專業知識所有車友都看在眼裡
如何抉擇自己所愛相信大家都有一把尺
千萬別失ㄌ和氣才好~
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