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[小發柴] 柴油束帶魔力管 & 好駛管使用心得報告
無頭像
   pio

腳踏車魔人
文章 47
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發表於 2009-9-24 06:35 PM 
我也是先用束代....
跟原廠的差蠻多的
先這樣開
不花錢的加減用


 
   Mr.豪 (阿蓉蓉 is my baby)

Focus ST
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彰化縣 福興鄉 
發表於 2009-9-24 08:24 PM 
果然又在筆戰了   ......







自己爽就好  幹嘛在意別人看法呢


   dragon0266 (小龍)

Focus 1.8
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其他 來自 台北-新竹
發表於 2009-9-24 09:43 PM 
其實束管或好駛管都是為了減少增壓時因管路膨脹所造成的損耗
使壓力更快達到目標相對的動力就更快出現(這也是有作變動的車友一致的感覺)
至於束管或好駛管的差異與鳥大說的一些小管大管的問題
那牽扯到什麼流體力學(對不起我懶的打那麼多字不便說明)
我很認同適當管徑絕對是有影響的
不是大就好也不是小就好
至於是否是"灰柴"兄說的尺寸還可以在商確

另外"灰柴"兄說束管好過好駛管我想差異就是在管徑的問題(假設"灰柴"兄的感覺是對的)
束管後的管徑是否是最佳管徑可能要再研究

沒什麼好筆戰的
我覺得有花時間與精力去做兩種設定在駕駛後與大家分享(雖然沒有儀器測試數據)
但是這是直得鼓勵的(但有商業利益除外)
以上是我的個人想法
有冒犯到任何人在此說聲抱歉


 
   bird_dancy (Bird)

重機
文章 1142
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發表於 2009-9-24 11:55 PM 
前面文字太多, 也許詞不達意, 我就用張圖來表示好了, 這張圖略掉中冷, 用封閉容器的概念來談升壓速度問題, 各位就自己用看的就好了, 小弟前文的意思差不多就是這樣子... 系統停止升壓的條件是目標壓力到達, 而到達目標壓力後, 容器會完全封死, 渦輪停掉, 封閉容積中的壓力就維持住, 系統靜止下來...
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   中文

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高雄市 鳳山區 來自 高雄
發表於 2009-9-25 12:13 AM 
z8ii 發表:

發恢客家人的刻苦耐勞
省吃簡用
我要改車

再加上total 0w30......更猛
大家可以試試喔

之前聽過一ㄍ叫ETS大ㄉ很像說~~~某ㄍ牌子ㄉ機油很容易熱衰竭~~~

是不是這款的型號ㄉㄚ~~~


123 
無頭像
   Bill (Bill)

腳踏車魔人
文章 60
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來自 台中
發表於 2009-9-25 12:26 AM 
車友管都裝上車了.現在還再討論管徑大小 .會不會傷引擎及渦輪???
這....


 
   茶壺雞小老闆 ((雞~~~BLOCK) )

Focus ST
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屏東縣 枋山鄉 來自 茶壺雞加祿雞地
發表於 2009-9-25 12:38 AM 
李阿昆 發表:



息怒....改天我再找高雄區到你那找你 ...

不怒唷~~~沒啥好怒滴~~

只是莫名其妙被說這樣~~~有點不知該如何是好...

又被人說筆戰~~

還是帶你家LUCKY一起來跟菲利玩比較有意義囉!

ps~果然還是有許多明理的車友看出所然囉......


   中文

Focus 2.0
文章 4819
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高雄市 鳳山區 來自 高雄
發表於 2009-9-25 12:40 AM 
茶壺雞小老闆 發表:



不怒唷~~~沒啥好怒滴~~

只是 ...

還有"保時捷"~~~~~大混戰


 
   rossi-zoo

小50殺手
文章 127
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發表於 2009-9-25 12:45 AM 
管徑大小是否和冷卻器大小一樣意思

越大的高速效果越好散熱越好

越小的低速反應越好但散熱不好

管徑不會熱脹冷縮是否對於持壓有所影響

+1    鳥大是否能解惑?


 
無頭像
   Bill (Bill)

腳踏車魔人
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來自 台中
發表於 2009-9-25 12:47 AM 
茶壺雞小老闆 發表:



不怒唷~~~沒啥好怒滴~~

只是莫 ...

別怒了啦.有些人就是說話帶刺超沒品的.只會拿些沒根據的可能亂發文
.我看你還是別理他好了.不然又被人亂咬...多無辜阿


 




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