柴油束帶魔力管 & 好駛管使用心得報告
對好駛管來說，先跟熱心帶團的大大聲明抱歉一下，這只針對管的使用心得與人無任何關係．．．
不管怎樣，還是報告一下，或許你有不同的意見
當初使用綁束帶時所引發的動力回饋反應給于相當的滿足感
原發表束帶魔力管心得
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=179409&extra=page%3D1&page=1
後來經車友熱心委廠代工好駛管，直覺這是個非常不錯的進化演變，所以也購得一支
更換好駛管之後感覺有比原廠歹駛管油門反應是有提升一點，低速比較不抖一些，反應增加一點
但是習慣了之前束帶魔力管比較，卻發現換好駛管後突然變的有點軟．再校正第２次，感覺差不多，檢查也並無漏氣發生
如果你沒用過束帶方式，可能會覺得好駛管是有發揮功效的，只是這個功效大小沒法去界定，或者有人心理會刻意把它放大
魔力再現
當好駛管發現差異後，決定恢復原本的束帶魔力管，也趁著這次拆下方便，將舊的束帶全剪斷重新使用KSS300型束帶重束綁上去，參考下圖
這次L管計算後一共消耗28條束帶，一包100條來看卻用不到1/3量，所以有2次可以重綁的機會．．．
完工後魔力管上路那種動力回饋感動又回來了．．．不再是模糊不清的心理感受．．．
束帶管檔檔有衝的感覺，效果明顯在好駛管之上，如果動力未提升的原廠０分，好駛管６０分，那束帶管就有９０分
接下來手排換檔動作，好駛管要拉比較久一點才會想去換檔，束帶管一拉立即反應該是換檔的時候了
束帶管踩油門更紮實飽滿，超車有自信，好駛管這方面比較弱一點，原廠就不提了
抖動測試
原廠管、好駛管、束帶管到底有沒有效果可以做簡單的測試，就是原廠管熄火可以感受到引擎室一陣抖動，有時大到車體會震一下
會抖是排氣不良氣體在L軟管瞬間爆發回彈造成，而管子縮小變硬氣體排放才會順暢
目前使用束帶魔力管反覆連續測了好幾次熄火，這種抖動已消失，聲音動作到靜止變得更柔和..或小到不易發現
你也可以測一下好駛管的抖動反應
水管理論
觀察兩者外觀差異，跟束帶管徑小，好駛管徑大有關，並且束帶管還帶有鋼強韌性特質，產生力道回饋會比純硬管更猛
我們得到束帶後管徑縮小變化，假設進氣量維持不變，小管徑可以使壓力上升，大管徑使壓力放鬆
從水管理論就了解為什麼管徑小使壓力上升變快
例如打開水龍頭固定的水流量流出，原水管口徑可以噴１公尺遠，這時將口徑壓縮一半卻可以急噴到３公尺遠
證明口徑大小與壓力的關係
好駛管６０分合格
與原廠未改情況之下，好駛管至少比原廠贏６０分算是及格
避免爭議拿掉好駛管心得車友資料，意思大概
1.並沒有如期待那樣變的很猛暴
2.有人覺得束帶應該會比白鐵管有效果，束帶1500轉檔檔有衝的感覺，有渦輪灌氣的聲音變的扎實
3.有人裝上好駛管覺得低轉速好駛很多，但不指望裝上這好駛管之後 車子會變多快，但要好駛
以上意思大概就是已改進原廠很多了，但還有進步空間
後記
對07、08年國產手排TDCI建議，個人覺得下段L管用束帶強化就非常夠了，動力反應會明顯比好駛管還要好，先前裝的好駛管就先拆下了
前面也有提到束帶管還帶有鋼強韌性特質，力道回饋會比硬管更猛，09年的PS將上段整管束起來也能發揮一樣極佳的功效
以上心得僅供參考．．．
重建魔力管照片
伸腳躺著照(一幅很爽的樣子)
