po上來分享，給其他的車友參考：


1497    機油（原廠15W-40，礦物油） 4.0L
        

2686    機油（原廠5w-40，全合成油）4.0L
        機油芯
        油底殼螺絲
        機油添加劑（原廠）

3254    氮氣充填
        手動變速箱油 2.0L

6567    機油（原廠5W-40，全合成油）4.0L
        機油芯
        機油添加劑（原廠）

12096   放油塞
        墊片
        機油（原廠5w-50，全合成油）4.0L
        機油芯

20017   
        放油塞
        墊片
        煞車油（原廠）1.0L
        煞車清洗劑
        手動變速箱油
        空氣濾清器濾芯
        機油（SAAB原廠用 0W-30，渦輪車可用，GM GENUINE）   4.0L

29991   放油塞
        墊片
        長效型抗凍冷卻液（原廠） 1瓶，須稀釋
        機油芯
        機油添加劑（原廠）
        機油（原廠5w-50，全合成油）4.0L

41195   
        機油芯
        機油（SAAB原廠用，渦輪可用，HELIX ULTRA 0W-40） 5.0L
        柴油濾芯總成

45704   手動變速箱油（原廠）2.0L

52529   放油塞
        墊片
        機油（原廠5w-40，全合成油）5.0L
        機油芯

59006   
        放油塞
        墊片
        煞車油（原廠）1.0L
        煞車清洗劑
        手動變速箱油
        空氣濾清器濾芯
        機油（Q8 FORMULA TECHNO 5W-30，專為歐洲福特要求的配方：M2C 913-B ; 912-A ; 913-A） 5.0L
        水箱精（原廠，夏季型）1瓶
        雨刷精 1瓶
        動力方向盤油 1瓶
        油膜清洗劑 2包

64736   空氣濾清器濾芯

71066   墊片
        機油添加劑（原廠）
        機油芯
        機油（SAAB原廠用 0W-30，渦輪車可用，GM GENUINE）   5.0L

80543   機油芯（自備）
        機油（SPECIAL PLUS VW-NORM 5W-40，VW原廠，TDI專用） 5.0L
        額外添加RESURRS 第五元素，柴油引擎用，金屬修補劑

91866   機油芯（自備）
        機油（原廠5w-40，全合成油）5.0L




後語：這是用來參考用的，不必一定要如此。奉勸柴油車大大們，一定要先看過保養手冊裡的保養原則，再來參考這篇。畢竟這是小的使用下的歷程。有些東西，我多加，比如金屬補缸劑。有些東西，一直測試「堪用」程度，比如手排油、「柴油」濾心。因為小的我，有長哩程的需要，所以引擎上的老化比大多數的人還要慢，很奇怪吧！哩程大反而慢。因為長時間在「高速」或「定速」或是「慢轉數」上，所以引擎老化慢。因此，小的機油是一萬換一次。上面有些沒有po上，只有交換零件上才打出來。不包含小保養或大保養的細節。原則上，小保養是一萬、三萬、五萬等等的「奇數」萬字。大保養是二萬、四萬、六萬，等等的「偶數」萬字。
    小保養，就大多五油三水、底盤、電器，技師幫你檢查。大保養，就更多的檢查，包含螺絲等等，技師幫你檢查。小的認為，最好大大們親自去看看技師幫你做的保養。一來，可以學習多一點的汽車問題、結構。一來，經驗多一點的話，可以親自督工。

    上面沒講到的，小的我，大約每八千到一萬，會添加除碳拔水劑。當然，大大們可以不必這樣做。因為我們有放水閥。
    上面沒講到的，柴油濾芯，小的我，在四萬時換過。但發現，還可以「堪用」，因換下打開了不能再用。所以，下次打算十萬保養時，再來換新的。介時，可能會拍上來給大大們參考。
    上面沒講到的，手排油、齒輪油，二萬換一次。但，由於六萬後，在八萬時，因小的我「皮皮」，當時不想多花錢，所以留到十萬時一起換。所以，小弟弟別亂學，叔叔有練過。
    上面沒講到的，很多人也沒講到的。機油怎麼換？不難啦！「常換」，在油質全面爛掉前換掉就可以。或許你會說，那何時爛掉？如果你不想很累看下去的話，就按照原廠安排的就OK啦！有時，不要以為高價的機油太貴，平平也是機油，那A差那麼多？因為，有些高價的機油保護性高，衰退速度慢。低價位的，就不好嗎？當時不是這樣說，只要能在油質變差前換就OK。多注意你的引擎聲吧！
    原則上，柴油引擎用的機油，大多在一萬就可以換了。除了很特殊的機油，才能三萬換一次。不過，台灣的柴油品質還不行，所以還是一萬換一次就算高哩程交換了。如果你用的是大賣場的機油，勸大大還是五千公里換一次。機油最怕用到回收機油。
    新引擎看過來，如果可以的話，還是要馴車期。一千公里換機油，三千換機油，五千換機油，一萬換機油，一萬五換機油，二萬以後，每一萬再換一次。
    齒輪油，最好一萬公里內要換一次。以後就按表操課。二萬、四萬、六萬。

注意：在上表中小弟的車，雖多次換不同的機油，目的在「測試」，摸索哪一支油適合長期使用。並非宣導大家跟進多次換不同的機油。進口版的大大們都是一路摸索過來的，2006年時，全台灣只有三支機油符合我們tdci的需求：現代1種（不算真的適合）、VW 2種。但都貴。直到2007年中，才陸續有廠商辦進口。目前為止，適合TDCI用的已超過十種。但，依舊有差異。主要的差異在對DPF的保護與否。由於不適當的發言，會造成對某些油品的業務傷害，所以對於油品將不會評判。進口版的大大們，真是辛苦啦！大家一起測試油品。目前為止，版上所推薦團購的油品都是進口版大大們一起試用過的。可以長期安心使用。

注意二：如果大大的用車，在跑山路佔７０％以上，或是長時間高轉速運轉（大約長時間三千轉以上），或是改晶片，或是常載滿四人或重負載，請提早換油。換油哩程大約在五千為最適合。若，大大的車曾失水造成水箱溫度過高（大約120度C），請務必一定要換油。（如果大大的車還有救的話）

注意三：進口版的手冊上提到1500公里以內不要不當操駕，說的就是馴車期。大約在過了這些里程後，小弟當成後馴車期。後馴車期主要是以勤換油來換下帶有磨合產生的金屬碎屑。馴車期，其實就是磨合期，磨合期的換油是很重要的。

以上是分享。

這次十萬哩程的大保養，特別在機油的更換上和各位大大分享。

小的開的是TDCI。因為十萬了，就怕有油泥。但又不想用清洗油去洗，怕傷了油封、墊片等等。

索性呢！就想到用機油來洗洗引擎。

首先，把舊油洩下。再換上4公升的福特原廠機油，15W-40。180元的那支。

開引擎五分鐘後，再洩下。媽呀！五分鐘就黑了。和芝蔴糊有點像。手指沾一下，再聞。

發現還留有原來的氣味，只不過不透明了。

之後就換上了新的機油。當然是比較貴的機油啦！

換了之後，是否明顯的差異呢？老實說，真的沒有太多的感覺。頂多就像喝了油切綠茶的感覺：切~~切

但，為何這樣做？原因是，就算衘下舊油後，留在管路裡的舊油大約還有半公升。由於開十萬了，為了讓

油泥形成的原因較少，所以才用油洗的方式，「稀釋」、「中和」舊油。舊油是酸的。換上新油也會有部

分的新油的鹼和舊油的酸中和。這樣做無非是把舊油稀釋沖走，順便多帶一些微小的油泥走。

又為何找福特15W-40的來潄潄口呢？原因是，小的曾在回廠時，將每一支保養時用在車上的油試過酸鹼值

。發現15W-40的這支機油，雖是礦物油，卻是PH大約在9的程度。微鹼性。其他的當然也有，只是當時的

觀察上，還是這支比較高鹼值。（高鹼值的機油，未必就是最好的機油）所以用來潄潄小發財的口啦！

礦物油未必就是差的機油，只是製造過程比較容易達到要求。要求機油的好壞，不如要求常換機油。

來杯福特15W-40潄潄口吧！


（以上大叔有練過，小孩子不要亂亂學）



補述：

以下是此次十萬里程保養清單（十萬大保養，含維修）

101341    1.機油芯
               2.機油（ARAL SUPER TRONIC LongLife III SAE 5W-30）
               3.手排變速箱油（ARAL EP SYNTH 75W-90）
               4.冷卻液（原廠）
               5.雨刷水（添加原廠的雨刷精）
               6.動力方向盤油（用原廠的自排變速箱油）
               7.煞車油（原廠）
               8.空氣濾芯（原廠，已有四萬沒換了）
               9.冷氣濾芯（自帶）
              10.正時皮帶（原廠建議十萬換，預定十二萬換）
              11.電腦更新（已是最新）
              12.後行李廂門扣環調整（維修）
              13.清潔節氣門（沒有節氣門，但有清潔進氣閥門，最好少清潔，因為弄壞了沒有零件）
              14.柴油芯（原廠）
              15.引擎室清潔（沒做）
              16.引擎腳檢查
              17.拉桿重拉（每隔一段距離，要重放拉桿，重拉一次，因為長時間形變會反而讓車體變形）
              18.機油洗引擎（已在上面述過）
              19.運動踏板（裝飭）
              20.倒車燈及雷達開關（維修）
              21.DPF清洗（沒做）
              22.臭氧除臭
              23.煙灰缸燈（維修）
              24.傳動軸防塵套（檢查）
              25.防塵套下油漬（檢查）
              26.排檔桿異音（維修）



後記：怎麼沒人找典典上來寫九萬里程保養呢？他也很高里程呀！



約4萬5千公里換下來的柴油芯


10萬公里保養換下來的柴油芯


2個一起合照 顏色有差異

除夕那天去把催化劑搞定，以下是添加過程及清洗DPF：


這位是台中復興廠的高誌佑，以下的所有流程皆是他施工的。小弟的賤駒除了草屯廠外就只有他施工。夠仔細！行地！


倒的液體正是催化劑。共加1800cc。要價約7000元左右。進口版排氣管聞到的味道就是催化劑的味道，有點香香的。裡面主要是鐵和鈰的氧化物。


催化劑是整桶到台灣的。這是正面。在我用之前，已用掉約二公升多。從高雄九和上來的，應該是典典先用剩的，不過，超過兩千cc，應該還有別的先用了。


這是上面，來個大大，幫忙一下，把這型號先查出來。讓我的犧牲成為大家的方便，看能不能找到其他比較便宜的催化劑。麻煩啦！


這是背面。


圖片下面的就是油箱，上面小一號的在後下防傾桿的旁邊就是催化劑的容液糟。


這張是另一面看。小小黑黑不清楚的就是注入口。


注入用的容器，一開始聽說專用，很特別的注入器，結果一看：和插了吸管的養樂多有何差別！@@不過，算了。德國也是這樣用的。


接上管線。


這就是所謂的吊點滴。站著的是復興廠的技師長。


接下來就是洗DPF。這是裡面的寫照。因為沒有塞過，所以不太黑。紅色的是氧化鐵及氧化鈰。第一次洗。


Oh~~Espresso


由於沒塞過，所以黑的碳粒不多。


這是皮皮呀的結果，就是用完了還不去添加而產生的少量積碳。


這是洗後的寫照。


後記：催化劑在技師的手冊上記載，大約六萬會添加一次。所以，這是很急的事。因為大多的進口大大們的哩程快接近了。所以請大家一起找。至於為什麼我會到11萬才加。原因不是很清楚。可能與長程，不曾塞過（電腦會計算使用量），與熄火加油有關。技師長告訴我，熄火加油是最好的，因為一邊加油位會一直改變。熄火加油後重開會重新計算。計算的原則是加油完（油的液面高度改變）後約四分鐘會加入催化劑。若加完直接開動約時速40公里時便會自動依比例加入。另一方面是小弟想到，不知是否是對的。也就是儘量在低油位時才加油。因為每次加催化劑管路上會有殘餘的液體，縱使不多，總加起來也可以用很久。另外各位大大可以放心，油位可以較低時再加。技師長曾告訴過柴油車的油箱沒有汲油幫浦，所以不必留餘油來冷卻幫浦。柴油的高壓幫浦會從前面吸。以虹吸的方式從後油箱吸往前。所以可以放心到低油位再行加油。（不是鼓勵哦！）
另外，DPF的洗清，經技師長親口証實。水洗，這招連德國人也臣服。因為手冊上沒有教過要用水洗。台灣人發明的。可以延長使用期限。這~~~~哭笑不得。啊！台灣人呀！福氣啦！
以上是分享。

哇..馬恰大太厲害了啦~~~

11萬.....

:&30

國產的應該不會有吧！！
下次找個國產車友的油箱來看看
看看是不是也有催化劑的小油箱

我也覺得熄火加油會比較好點....
這樣柴油管比較不會跑空氣進去...

請問marcha大大

催化劑沒了時,是以何種燈號 或字幕告訴我們呢??
還是固定六萬就要去加了阿~~
感恩捏~~~

你會先看到一個小紅燈亮，就是在時速表左下方的一個小紅燈。

小紅燈亮，表示催化劑快用完了。可以回廠加了。

但，我皮皮不想花錢。所以又開了約六千公里後，再亮引擎燈。

兩個都亮表示催化劑耗盡。會排黑煙。兩燈都亮還可以開。

又皮皮，所以一直過了八千五百公里。想一想，怕DPF會掛掉，所以才去加。

謝謝marcha大大詳盡的回覆~~
感恩~~

不過感覺ford也很機車~~
這個資訊買車時也沒告知(六萬多要添加7000多元的催化劑),車主手冊上也沒寫~~
當時只知道DPF 可能要會要換~~
真是:18:18:18

所以國產的也要添加催化劑？？