其實我的想法是... 車子老了的話, 難免會有些氣密不良或漏氣 (或是技師在保養時拆裝不良), 另外就是如果可變幾何渦輪作動不正常的話, 在增壓表上可以看出增壓值跟平常的行為不一樣, 也就是說, 增壓表是提供我判定渦輪作動是不是正常的參考... 倒不是說我一定要去飆車, 但我就是想知道 turbo 作動是否正常...

排溫嘛, 我是認為對渦輪機很重要, 如果排溫很高, 表示渦輪機處於在高溫狀態, 就會知道可能不要開得太兇, 讓車子降低一些負荷, 或是停車時稍稍多冷車一會兒, 讓渦輪能好好休息一下... 進一步看, 可能是可以判定燃燒不正常的情況...

真空表, 剛才研究一下, 其實看起來似乎跟 turbo 沒太多直接關係, 倒是跟節氣閥有關... 如果以現在都是電子節氣閥的情況看, 也許裝了也沒多少用途... 但我覺得可能對於 "怎麼有效率地使用油門" 這件事會比較有關係; 此外, 真空失壓, 應該會影響引擎性能及真空輔助煞車, 在進氣岐管有漏氣, 或是節氣閥潤滑不足, 反應不順時可能可以用...

但監控錶件不是小弟專長, 所以才想問問有沒有大大比較有經驗? (還是我去 ST Line 那邊問看看比較對? 我猜他們應該更熟吧? )

大大可以多問看看囉~到實在麻煩提供心得ㄚ~

之前也是有興趣裝
後來怕日後Sensor處轉接頭出狀況,漏油...等等
再加上目前改裝廠對TDCi不熟,還是打消此意

也是很想投資油溫油壓和增壓值這三項 但是問過朋友  他的說法是可以裝   但是要找歐系改裝專門

他說硬裝也是可以  但他認為國內技術較為純熟還是汽油車  他說要幫我問看看改裝歐系的朋友
  
因為他認為這三項對於引擎下養蝸牛的很重要 水溫的話他是說沒中度改裝以上或亂胚

原廠理論上應該足夠

只是他說到一個重點  他說舉如SAAB  (出名渦輪車廠) 當增壓值不穩定或是引擎有異常都會亮燈

但是FORD  他說他沒信心   說要在問問看在弄會比較好   等他的回覆我在上來報告好了


他最後說了一句: 我聽了不知該高興還難過的話

他說我很有勇氣敢買柴油國產的車  :&30  還訕笑的說我有這種勇氣過彎速度至少可以+20KM

我該安慰還是OXOX@#$:18

對啊... 我也覺得養蝸牛, 安裝一些品質好又夠準的錶件是有幫助的, 只要原廠保固可以接受, 我也願意付工資給原廠技師, 請他們幫我安裝好... 我不太喜歡只看到引擎燈亮起來, 卻不知道什麼原因...

小弟之前有稍微研究過拉～
油三通的部份可能要找那種些洩機油螺絲的那個螺絲孔～
然後找看有沒有轉成三通的～
類似這種東西...http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d29712996..
如果沒有可能就要叫人家車囉...
這樣油溫跟油壓應該就ok囉～

渦輪壓力的話...我在想他應該有條sensor線才對...沒有的話就吃力了...
還要在研究吧...還沒有資金搞..
這樣搞起來我自己算過我要裝的大約就要14000左右囉....

網拍那照片
比較麻煩的是那個裝ＳＥＮＳＯＲ那個青銅
其他都有現成的東西可以買！！

是阿～所以還要看有沒有油管的嘴轉接洩機油螺絲孔的牙...
這樣講一講好不難....
有誰要試看看阿...

目前, 我的問題是:

    -- 原廠對保固認定的原則是怎麼說的 (老實說, 口頭講的, 我都只信一半, 有問題時要跟我灰, 我就頭大了)

    -- 錶件接訊號是由原有訊號線接, 還是自己直接量測被測物, 前者等於是截 ECU 訊號出來看, 但可能影
        響 ECU 判讀; 後者要接三通, 有安裝不當或長久壓力造成漏洩可能, 但後者報的數據會是和 ECU 無
        關的, 較客觀

    -- 挑選什麼錶件作為三環較好? (當然, 因人而異)

    -- 要問問合理的報價... 要是太貴... 就只能再說了...

原廠保固的部份..小弟是認為沒有影響到...除非接線的部份去"阿斯"到..那就另當別論..
要不然原則上..若是出了問題...搞到最後一定是原廠輸...畢竟這是一個自我檢測的工具...

至於表接訊號來源的部份..我知道有引擎溫度的訊號..有沒有油溫跟油壓我就不知道了..
當然有ECU訊號是方便多了..這樣就不用去想三通的問題...
若是裝三通久了會洩漏...我是覺得還蠻正常的...也要看材質本身而定...
我是覺得安裝的好應該是可以撐很久...

什麼樣的表好...價錢...真的是因人而異囉...多多比較而已..也要顧到施工品質..
小弟如果要裝的話...應該是ADI一代錶...(因為60MM塞不下1DIN主機的孔..)