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方向盤能少轉就少轉,轉方向盤的速度能越慢就越慢
所以秉持上面這基本原則,很重要的就是"提前打方向盤",緩緩的預先打方向盤
譬如說你知道下一個彎道是右彎,在還沒進彎之前,就可以開始緩緩的把方向盤往右打一些,在不撞到Apex的原則上,先把車頭慢慢的往內塞進去些,用身體去感受離心力給你的回饋,這離心力務必是漸漸增加漸漸減少,事實上過彎並不是完全靠前輪的轉向,主要是靠離心力的重心移轉,把車身帶過去
安全的過彎,離心力G值的變化應該是漸進性的,例如: 0+++>>0.6G---->>0
不安全的過彎,離心力G值的變化可能是鋸齒狀....只要超過一個瞬間值,尾巴就會不安定.
順暢就是快,先求順暢再來求快
過彎就好比打太極,藉力使力,藉著底盤給你的抵抗離心力,把車從彎道中藉力拋出,奔向下一個彎道...
輸贏的關鍵,是在於出彎之後,誰最早把轉速拉起!
不是比誰進彎速度最快,不是比誰的煞車點最晚....這都是被影片教壞的錯誤觀念!
就是常聽說的 [進彎慢,出彎快] 的原則
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