我已經反覆測試了一周
我的感覺是
不管是啟動定速,或者是撥加速,撥減速
系統預設值就是先含油門約20%
大約五秒之後才會鬆開油門

倘若我原本設定定速100
如果我撥減速
它還是繼續踩油門
當時速超過5%(就是105)的時候
它才會鬆開油門
然後當速度落到95左右才繼續踩油門
每次設定 或者是更改設定的時候
實際速度都會有約+/- 5%的坡動一次
然後就會開始確實的執行定速動作
這個過程大約10秒左右

如果此時正好下坡
才有可能出現超過10%的誤差
例如林口坡下坡去更改定速值
機板會出現警告音

至於你的案例衝到129
抱歉! 我真的怎麼試都試不出來
我即使連續按五次八次減速也不會衝.....看來是我的車不太會跑
莫非TDCi 即使沒有ESP?  也是跟這套定速八字不合?
沒辦法.....TDCi 就是一直都還沒出現在那邊,只怕他們沒車也試不出來...

其實我覺得很有可能
因為那邊只有汽油車
而這程式是針對汽油引擎來開發的
不知道節氣門開啟的角度是否相同
若要套用到柴油引擎三十幾公斤的扭力但低轉速.....
我說真的程式應該要重新寫過才對
畢竟引擎在特性上有很大的差異

如果那邊能配合修改程式 樂觀其成
等看看新程式有何差異囉
目前我幾乎每天跑高速公路都會用好幾次
這個價位買到的定速我倒是對他苛求不高
所以我覺得還OK
對於我來說+/- 5~10%的起伏不是問題
或許我已經適應他
並且遷就他的功能性
前方保持100公尺無車淨空狀態就提前改設定

負責這樣才會讓人有信任感~~我是跟廖先生約明天要面交滴
看來是不需要取消嚕  先裝可以先享受

相信有不少人請RC大幫忙安裝，如果真有必要換主機板，不是修正程式就可以解決，建議RC大還是要酌收工時費，可以先定個價格

東西不是RC賣出的，可以不必對產品做出保固承諾，只負責安裝施工品質，如果施工不良就有道義上的保固責任

一點建議:

1.如果不會特別要求，還可以接受就繼續使用
2.如果一定要換主機板，並有請RC大專程跑路做更換服務，還是需要支付合理工時費用
3.如果對拆換動作有把握就自己動手，風險自己承擔

關於第2.點建議可以集中一天找定點一起做比較省時間,就不用分多趟了

以上給大家參考看看．．


ps.我的是手排TDCI, RC大如有興趣測可以找一天上高速公路測試．．．

我覺得真的要換主機板的話.給RC大一點工錢.是應該的

因為東西不是RC大賣出的.他只是代為安裝.多少給一點工錢.因為拆裝這東西.不是那麼簡單

而且還有拆壞的風險.沒錢的工作.還要擔上萬塊儀表壞掉的風險.沒人願意做吧??

推~~~RC改的儀表板燈   棒棒!!!

這是定速120情況之下,連續按五次減二的錄影:

注意看速度變化,他會先加速才鬆開油門滑行,大約20秒之後才到設定值110.
所以要拿他當油門使用的話,建議前方要多留安全距離,畢竟不是原廠研發的定速器,質感上沒這麼講究.

這段影片是時速104啟動定速,然後連續按五次加二,再連續按五次減二.

大約都會先有5%的波動,然後才會停留在你想要的設定值.

是會先加速在減速嗎??

rc大服務很好...........

推.........

是的!當你啟動定速,或者是修改設定速度值,他都會先稍微加速,幾秒後才開始放油門滑行.所以做動作之前,前方都要預留100米的安全距離,比較不會有恐懼感.如果想把加減二當油門使用,那都得提前操作,如果距離前車已經很近,這套系統的反應沒這麼快噢.

RC大大
人好！服務更好！
幫推幫推！