我也在此回復一下，我比較不會像mnb625兄文筆那麼好，只能大概簡介一下...
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原廠卡鉗配
Hawk HP PLUS來令片，已經裝超過三年了，這是目前在車上留最久的來令片，以前的來令片，絕對不會超過一年，但用久了總需要來點刺激的。
加上目前這樣的配置，確實有點無法滿足個人對制動力的需求，不能說不夠利，但就是覺得少點什麼。
原本要把
Hawk Blue 9012全車份換上去，因為小秉先裝了，他回報說，超爽的，而且沒有
Hawk HP PLUS大聲，也沒有翁翁叫(ps.Hawk HP Plus在我車上真的是沒啥怪聲，嘰嘰叫是都會有的)。
但賣
Hawk的李R跟我說，直接拿wilwood四活配9012吧，加上已經有認識的車友先裝上去了，套件也算是ok，所以我就帶回家啦~~
內容物：
GoodRidge金屬油管：
ATE Super Blue DOT4煞車油：
四活塞本體：
7075 T6鍛造鋁合金轉接座：
Hawk Blue 9012來令片：
螺絲：
OZ碟盤：
這是用Mazda 3 2.5 原廠交換型的碟盤，所以沒有綁規格的問題
安裝前的大合照：
正在試裝中：
試裝過程中，發現我的哈夫掛了，而且是兩邊都掛，裝上去碟盤很明顯的偏擺，所以緊急復原，拉去另外一間店處理，但只剩一顆正廠件，所以先換駕駛座這顆，因為這顆比較嚴重。
遭受到不少問題，原本想說要放棄，但是還是先裝上去，然後開回家，等有時間再去處理另外一邊~~
新的哈夫總成：
再接再力的試裝中：
卡鉗裝上：
在此解釋一下，因為字用貼的，賣家怕在拍照或安裝的過程中，會弄到字。先用膠布貼上去，但可能選的膠布不對，撕下來時，連字都跟著下來了。
賣家對此也很不好意思，但我倒是不在意啦，反正本來就想低調了，不然也不會選黑色的。
沿用Swage-Line金屬油管：
因為GoodRidge油管的鎖卡鉗那一段的頭比較長，所以就沿用舊管子。當初會想要另外買油管，是因為Swage-Line的油管本身與頭的地方，會有折到的情況，因為Swage-Line這邊做的比較長。
不過我這條倒是還好，另外一位車友的Swage-Line，多我一節，所以他的情況比我嚴重。
今天李R打來說，GoodRidge的頭會沒法完全鎖進去是正常的，的確我拿原廠管與GoodRidge相比，是真的會多個1~2mm，所以會找機會把GoodRidge換上去。目前在等新的哈夫與ATE Super Blue DOT4...
另外一邊：
這邊欠哈夫要解決...
後面也換成
Hawk Blue 9012來令片...
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接著就開著沒定位、另外一邊哈夫沒更換的車子回家，從桃園回中部的路上，一路不敢亂踩，還好車子不多，有時候會碰到警車在路邊，會踩大力一點。
在高速公路就可以感受到9012的威力，再加上四活塞的助益下，真的是輕輕點，就跟
Hawk HP PLUS踩一半差不多了。
聲音目前只有在市區輕含時，才會有較明顯的聲音~~
等我把另外一邊哈夫處理完，再來做較完整的體驗，不過目前這樣已經比以前利很多了，難怪車友說9012用起來就是爽，力道比
Hawk HP PLUS好上兩倍有~~
