柴油引擎耐用嗎 可能像我家老柴油車一樣17年了 幾乎沒什麼大修
又聽說柴油引擎零件較貴 是多貴呢 請給小弟建議 3q

關於柴油引擎的優缺點請參考下面這個部落格啦! 有兩篇關於柴油引擎的文章超有趣的:
http://tw.myblog.yahoo.com/tuvcp ... 9&l=a&fid=1
http://tw.myblog.yahoo.com/tuvcp ... =1988&next=1917

個人覺得柴油零件真的貴到靠逼

所以下一台車不考慮柴油了，同樣的零件價錢選擇比較好的車款來享受

這顆PEUGEOT製造的柴油引擎
可以說非常的耐用
跑一百萬公里也不是問題
引擎本身是很耐用
但是故障往往是引擎的周邊消耗性零件
TDCI引擎的重要零件有:
1.水龜
2.EGR
3.cDPF系統(包括壓差感應器,以及cDPF本體)
4.高壓噴油嘴
5.高壓供油幫浦
6.其他(油封,崎管...等等)
假設一台TDCI行駛三十萬公里
原本車價就比汽油多十萬
加上上面零件的維修保養
省下來的油錢大約能打平
享受新科技就是靠錢來支撐
引擎上的維修費等同於歐洲原裝進口車
買柴油車是開爽的 享受低轉速高扭力的快感
但是省了油錢不一定等於省錢 這點要先有認知
不過新一代的汽油 2.0 GDI 恐怕也差不多...
一切有待時間來驗證

所以要買汽油的ㄇ= = 小弟每天都會開70公里以上~

買柴油ㄅ

謝謝謝大家 解開小弟的疑惑 想一想如果後來跟汽油車打平 但多了駕駛的樂趣 也是值得的

若定期保養,我是覺得沒什麼大不了的問題.. 但最好先做好功課 徹底去了解這台車特性
比較重要的耗材 正十皮帶 十萬換掉

柴油濾心固定3萬換 機油固定換5千~1萬自己斟酌  柴油別亂加 固定加直營店的
共軌噴油嘴自然就乾淨,因為雜質會被濾心擋著

跑個6萬10萬就來清個積碳 CDPF塞住就拆掉就好了沒什麼大問題..
EGR壞了 就封起來就好 也不是一堆人這樣做?

我倒是覺得渦輪都掛了 引擎還是跟勇伯一樣

柴油引擎真的很耐操..光是內部零件耐用度絕對大於汽油車, 柴油車壓縮比這麼大 若零件
不夠堅固肯定出問題! 所以我覺的撇開引擎 反而是周邊或者是渦輪會先掛掉...

如果每天跑70公里差不多可以買柴油了
至少每週加一次油可以變成兩週加一次
廠商都計算的很好
你省下來的油錢 日後都是維修費用
里程數過了25萬之後成本大約一樣

其實換個角度想:

當3W與5W的成本差異攤平後
此時兩台車都拿出來賣，柴油可以多賣不少錢

就樣就是倒賺回來了