小弟在三月七號買了一台6mt的柴佛
爬文爬到 「雙質量飛輪」 這個好像很恐怖，於是小弟我就上google 查資料
發現國外也差不多，也有看到solid flywheel 聲音實在很難接受
一開始我有一點打消想購買手排柴佛的念頭了，我本來是開ps版柴佛，因為用車量大
怕五、六年後powershift 掛了要花大錢，想說換手排的應該比較耐操，麻煩一點沒關係
結果發現好像 不是這樣，不過後來想想國外柴油手排多到爆，不可能沒有大廠來解決這個問題
最後小弟查到
sachs 有做雙質量飛輪，看他的設計好像跟原廠不一樣，原廠的好像都是彈簧斷掉
sachs 設計如下，好像改良了原來的問題
原廠的設計：
1:49秒左右有分解圖，左下跟右上的彈簧感覺空間很多-..-
就物理來講，不知道長彈簧比較耐還是短彈簧比較耐？
圖片引用自這邊文章：
http://www.focus-sport.club.tw/v ... hlight=%AD%B8%BD%FC
於是小弟上ebay 查了產品，準備在團購區開一個團購，大家一起買省運費，但是不會開太大團，因為太大團海關那邊會有問題。
還沒購買之前 小弟開車都超溫柔的，起步都放到車自己動才開始補油，綠燈後發現一堆自排車都快速往前
小弟在慢慢一台一台超過，有一點痛苦，想要買一組放在車上，這樣就可以隨心所慾的開了
進口版雙質量飛輪: 3M51-6477-DE
國產版雙質量飛輪: 6G91-6477-CC
另外要注意跟國產的料號不同還有混搭限制....
1.國產版飛輪 + 進口版離合器壓板總成 = 壓板蓋得上去,對壽命有無影響不清楚
2.進口版飛輪 + 國產版離合器壓板總成 = 壓板蓋不上去...當然也就是不能用,離合器片倒是都可以裝
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
想跟您請教一下， 國產版的飛輪 跟 進口版的飛輪 有不一樣嗎？ 請問是指飛輪的本體不一樣 還是 變速箱的本體不一樣？
我想要跟車友一起從ebay 買
sachs 代工的飛輪離合器組回國,一直查不到資訊，國產的變速箱有沒有跟歐洲的一樣呢？
麻煩大哥您解惑一下。
如果是 進口版飛輪 + 進口版離合器壓板總成 這樣能裝進國產變速箱裡面嗎？ 謝謝您
國產柴跟進口柴的變速箱本體應該是一樣,但齒比不同...飛輪我猜是都塞的進去
畢竟我的進口柴也塞過整組的國產柴用飛輪+壓板總成進去過...
我當初遇到的問題是飛輪跟壓版的邊緣有對位用的洞跟pin...
結果國產柴跟進口柴的料上的pin位置還是洞尺寸我忘了,兩者間有一些不一樣...
所以造成我講的問題...照說你如果叫一整組飛輪+壓板就不會有這種問題...
(本產品基本上，小弟已經請教過很多大哥，95%以上是可以給我們的變速箱使用，會將本訊息放到文章裡面，是這一個講得
最清楚，單純分享，會不會變成那5%，請要買的朋友自行考慮一下，車友是分享他的經驗，本人也是要買回來自用，都不負任何責任。)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
已確定國產進口都可以使用，都要整組換sachs 就都可以用了。(2014/09)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
代購網址：
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21614363724559
新增 分解照片
