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zxc333311 於 2007-12-8 04
PM 發表
今天又發生ㄋ...我回原廠去..他說可能是壓版卡住ㄋ...我就用2檔起步..2000轉放開離合器後不加油熄火會嘎一聲.就又可以進一檔ㄋ
他說我是第一台發生的...
壓板? 是指離合器壓板嗎? 如果壓板卡住, 症狀應該是無法把離合器分離, 或無法讓離合器接上才是吧?
你能踩下離合器, 打入二檔, 再放離合器讓車子動起來, 應該可以證明離合器沒問題... 而且起步後, 換三四五六檔都能打, 而且踩下離合器後, 也沒有切入/退出檔位困難或撞擊異音的話, 那離合器應該沒問題才對... 離合器在接合到相當程度時, 變速箱的 layshaft 會有引擎的力量一直在旋轉, 並帶動各檔位齒輪運轉, 同步齒輪要打進去會有一個阻力, 如果真要談到與離合器有關的話, 有可能是離合器分離不夠完整, 引擎動力仍傳進變速箱中, 使得 layshaft 還有扭力, 造成同步齒輪打不進去的阻力... 如果你打得進二檔, 車子動起來後, 就把離合器踩到底, 改打入一檔, 如果打不進去就一直推著排檔桿 (不必太過用力, 適當一直推著它就好) 如果車子滑到都快停了, 還打不進去, 或是打進去, 但可能會類似撞擊的聲音, 那就真的有問題了...
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如果你還想試, 開到一個安全的地方, 把車熄火, 在引擎不運轉情況下, 踩離合器到底, 每一個檔都打看看, 看看是不是各檔都打得進去, 然後撥回空檔, 重新發動引擎, 離合器再踩到底, 再每個檔都打看看, 看是不是打得進去? 有沒有不正常的異音? 一般來說, 只要同步能完成, 檔位就應該打得進去; 你的情況聽起來只有一檔才有打不進去的問題, 說不定是一檔的同步器 (synchronizer) 出問題了? 跟技師談談看?
補一下, 忘了說... 你若 2 檔起步, 最好還是不要拉到 2000 轉突然放離合器; 2 檔扭力還夠, 慢慢起步就好 (除非你在上坡起步), 油也不要刻意補太重, 補一點, 放一點離合器, 放太多車子抖, 就再踩到底, 再反覆幾次, 放到車子動到順點了, 再緩緩放離合器至全放... 不然我怕你傳動系統會受損...