《試8》BC BR避震器，裝配FOCUS S2.0

寫在文前：
感謝版上一元大大的資訊交流指導，
感謝田哥大力協助提供場地機具。
S2.0黃：搭載BC BR避震器。
**********************************************************************

原廠避震器伴著我跑了一年半了，4萬公里左右的里程，通勤、上山、出遊，
表現的十分稱職，但必竟是消耗品，經不起歲月的摧殘，軟了，衰退了........
看著版上各式各樣的改裝品牌，不一樣的調教設定，因而興起測試的念頭，
同樣也感謝車友們的不吝試車、介紹。
礙於經費實在有限，高檔進口品牌，表現的確不凡，但花費甚巨讓我無力負荷，
國產避震器，價廉，但質優的部份確是優、劣評價各半，另需搭配其它各式底
盤套件改裝才會有性能優異的表現，其實加一加也是所費不貲，遲遲無我令我心動，
ST原廠避震器則不在我考慮的選項之中，只因原廠流用並不符合山路小呸C/P值。

9/13，生日的前一天，心想：弄個避震器送給自已當個禮物..........
換什麼好呢 ?預算捉襟見肘，多敗一點、少敗一點，一直令我掙扎，痛苦啊 !
苦腦沒中樂透，一種白痴的想法...哈、哈。

PM給劣獰...
T：跟您買二手BC BR好嗎?
L：不好吧 !你開過啊，假如無法保固的話，我就把它扔了。
T：BC，優、劣各半的評價我知道的，只是想玩玩看啦 !
L：8個月內換了兩組，品質實在是×××...，便宜賣你就好了。
T：謝謝劣大，價格的確實惠。

保固處理的過程現在才剛剛開始，感謝阿剛、JF的協助.......

10/17，漫長的一個月等待，BC BR保固完成，是更換新品哦 !今晚還有台中136夜奔，
正好試試新玩意，中午趕往KC，阿剛忙完車友的車，趕著安裝完避震器，測試的部份，
當然就是夜裡的136....。

傍晚的國道1號，試鍊的第一個場地，跳、跳、跳，時速不過100-1100km/h，悶啊，
鐵棒硬調的懸吊，擺明著不安定的因素鐵定讓今夜的奔跑是難受的，清水休息站會
合後，再上高速公路趕往目的地.....

ST，在前，想當然，追不到是必然的，150、160、170km/h，車子的行路表現是讓人膽顫
心驚的，車屁股跳起落下是恐怖的，絕對的恐懼感加上未能來得急定位，讓捉著方向盤
的我十分無力....136山路上的表現，唉 !硬邦邦的東甩西漂，什麼操控、什麼技術都
是空談，只能求別出事就行了。

隔天做完定位，調整了阻尼，改為前10後4，與前一天相較，當然是好太多了，回家路上
小試，雖說不舒適感還是存在，但安定了許多，高速公路上跳跳跳的感覺還是在。

測試是必要的，工作的關係，每日22：30後才是空閒的時間，上高速公路接國5到坪林，
跑山路到新店接國3、國2回南崁成了每日試驗的回家行程，從前0後0的阻尼調整開始，
讓人訝異的是依舊是硬邦邦的會彈跳，有時是車頭、有時是車尾，是彈簧的問題嗎 ?
彈簧公斤數前10後6真的是太硬嗎 ?我納悶著，但是我坐過前搭12kg簧，後搭6kg簧的山道
硬派車，奔來只能說是暢快，為什麼 ?這個疑問一直存在。

BC阻尼調整的PO文，版上前輩早有熱烈的討論，依照著做應該沒錯，但始終未能令人滿意，
真的需要換上防傾桿嗎 ?後簧修改過後真的能改善嗎 ?已經換上METROSTAR的前李仔籤，問
題是效果在那兒，我不知道 ?是先前加裝輪圈墊片的問題嗎 ?

失敗感日漸加巨，我真的開始後悔了，難道我必需再花一筆錢搞上其它的改裝部品。

一來沒錢再搞東搞西；二來老子就是不信邪，全車原廠底盤件，搭不上改裝避震器 ?
那門子的道理，理念先自已確定了，叫我再換東改西的是絕對做不到；即然山道狂奔
太過耗時費力，求一個市區舒適總行吧 !真的是卑賤的奢求，訐 !超級不爽。

10/27大會師的歸程，興沖沖的山道開奔，甩尾幹上電線桿，這不怪避震器，全是因為
自個兒手賤，20天的進廠維修，沒車開、沒車試，但避震器的問題總是要解決，查訪
資料，冾詢版上前輩，電CALL延宗，從邏輯、理論、經驗，又學習了不少，其實真的很
有趣，學問知識增加不少........

11/17，車子完修出廠，理論需要經過驗證，先求舒適，再求性能，
至此，展開了一段，白目的試驗，衝平交道，哈!哈!
家住南崁，南祥路上有平交道，女王總是抱怨車子不舒服，強烈抗議我的改裝行徑，
心想平交道上的撞擊、彈跳感最槽，衝啊!「框、噹」；衝啊!「切、卡」，嗚、嗚、嗚，
每轉一下調整旋鈕，就衝一趟，不誇張，少說40、50趟以上，下巴磨毀了，鋁圈撞缺了
好多角，CSC2的胎壁，兩條全裂了，C320衛星導航，全摔在車裡，前後避震器20段以內
的調整、搭配，真的很難找到舒適的設定，再高段數的調整，跟本就是鬼扯，我心裡如
此想著，最終阻尼調成前8、後6，感覺依然是很差，弄的我一肚子火，後座載朋友，都
會讓我覺得不好意思。

山路上呢 ?前10後4，前15後10是我覺得還OK的，但就是不爽，高低落差大的彎角，車子
是躍起落下，輪胎吱一聲，連續的S型彎是回彈力道似乎要把車子彈翻的感覺，反正要我
扯一堆爛狀況是絕對扯不完，好現象則是聊聊可數.......真的很「訐」。

MSN裡向「一元」求救，好心的一元與我討論了許久，搞的他也是滿肚子大便，直要我把
車交給他，但夜半才下班的我總是陰錯陽差的騰不出時間，但他先前寶貴的經驗，確確
實實的給我相當的震撼，熟讀一元版上大作，趴在地上東瞄西看，沒看出啥小東西，只見
滿佈傷痕的車底；說真的我快要死心了。


先前看過小徐的避震器，同樣的BC BR，搭載的是ST，他的車我開過，問題不大，不舒適感
是有的，但彎道的表現是可圈可點的，是車子比較重嗎 ?把兩條二手胎、框擺在後廂試試，
成效依然不彰，我開始回想他的ST改當派時車子撐起的懸吊狀況，後簧是預壓成彎曲狀，
我把這情形說明給小徐聽，說這樣的情形一定有問題，前個禮拜的一晚，索性拿出千斤頂，
車屁屁頂起來，發現到後輪原先後輪離輪弧的距離約1指半到2指幅，撐起後輪離地後，輪胎
與輪弧的距離也不過才不到三指左右，這一點發現，讓我又燃起一線希望，趕緊聯絡阿剛，
希望能做點調整.........。


又隔了一個禮拜了，上星期六，阿剛總算有點時間，我迫不急待的想把問題搞定，架起車子，
把後筒身卸開，發現不安裝避震筒身的狀況下，後軸又垂下一點點，約1.5公分左右，可是
彈簧依然未能有完全撐開的感覺，是真的沒有完全撐開，還是會有一點彎彎的感覺，壓住的
感覺，我心想該不會要把彈簧換短一些的，可是這沒道裡啊，重新裝好後，上路試了一下，
感覺不錯哦，又改善不舒適感許多，開心，但未能讓我滿意，處女座的「雞巴」性格開始
做怪.......哈、哈，正因如此，才有機會撥雲見日，讓避震器完全的活了起來。

星期天一早，到汐止與田哥碰面，一塊兒吃了午餐，此時向田哥提出是否可以商借原廠的場
子、工具，我想自個兒搞一下避震器，田哥說，OK啊 !今天廠裡休假，沒人正好，哦耶 !
殺回原廠，路上問問田哥，避震有比之前好嗎 ?田哥說：好多了，可是載女王還是覺得×××，
女生還是會覺得車不好坐，嗯，我知了。


架上車子，撐高來，商借了工具，好爽喔，自已弄自已的車，感覺真的很好，迅速的又把後避
震器卸開來，轉轉後簧，轉不動，奇怪了，用力把防傾桿往下拉，後簧伸張開了，原來如此，
原廠防傾桿最原始的應力已經把後簧整個擠壓住了，可見原廠防傾桿的作用力道其實已經不錯
了，粉粗、粉勇，足以往上擠壓住彈簧，嗯，這東西的改裝順序可以排往第8順位了，後筒身
又約放長了1~1.5公分左右，鎖上避震器，彈簧回復成直挺挺的，轉轉彈簧，會旋轉，真是好，
查了一下前避震器，成套的也不用傷腦筋，扯了扯昨天換回來的原廠李仔籤，同樣直挺挺的，
而且不動如山，這根鐵條挺堅固的，大功告成，謝過廠裡協助的專員，開奔調教阻尼.......。


約了一元試車，我原本設定的阻尼前10後6，最能讓我滿意，一趟汐坪下來，山路操駕，一元
駕駛，我當乘客，副駕座上的我要感受的是女王對此設定是否滿意，非常優，一元的駕技當然
不再話下，熟悉的朋友一定知道的，從他的回應讚聲不絕來看，真的是很開心，髮夾、大U、
高低落差彎，一付開心的樣貌看來，嘿、嘿，朋友們你是知道的......

回程一元又指導了些山道上該注意的開法、駕技，收獲良多，在一次的感謝、感謝。


此時的行路狀況，只剩下慢行時碎碎的小震動，直圈簧的宿命，難解地，稍稍超過40、50km/h
的速度，這點小碎震動蕩然無存，留下的是清析的路感，後廂空無一物的車子，後輪少有的小小
彈跳，這一元的指導下，他建議把前避震的硬度再調硬一格，他看出我眼裡的不解，為什麼
後輪彈跳要調整前避震器呢 ?


前11後6，前12後6，兩種設定下與帥可愛來了一段台九坪林-新店段的懈逅，前11後6視為最優，
是我們倆的共識，劣獰的試駕也是一段有趣的過程，為什麼舒服、又不側傾，好妙哦!
行文至此我覺得自已：「T.M.D.搞的像跟BC談戀愛似的」。


小小心得報告：
1、BC BR與BC V1的設定方式或許有阻尼調整上小小的不同，但我想應該可以通用。
2、其實無需搭配其它底盤改裝品項，BC的行路表現依然可視為上上之選。
3、原廠防傾桿其實是很屌的，用力把S2.0的後防傾桿李仔籤固定螺絲逼緊、逼死，效果足以等同
ST後防傾桿。
4、前李仔籤無需更換，原廠的李仔籤表現極優，除非能有加粗（相當粗）的前李仔籤。
5、前避震器的安裝問題不大，是成套的組裝；後懸的安裝則需特別注意。
6、後簧絕對不要去預壓它，讓它直挺挺的落在固定座上即可，扳一下後防傾桿，讓彈簧含在裡頭，
把筒身放長到相對位置鎖上（相信我，BC桶身真的可以放的很長）。
7、我選用BC前10KG、後6KG的BC原廠搭配簧，S2.0用來，令我相當滿意，不需另選。
8、我車高設定前、後同高，如果後廂備胎不拿下來，我建議後車高要稍稍高一點也就是前低後高。
9、胎壓打前後36，（今早我試38，路感是真的清析的可以）。
10、原廠框ET52、6.5J，我會建議加上墊片，墊出來一些，如果已是改裝新框則不用。

胡謅胡扯了一長篇，其實只是這段其間對這組避震器的愛恨情仇，原本記錄下來的用意只是一
種習慣，可以分享的內容其實是很膚淺的，讓伙伴們見笑了，歡迎伙伴們相約試駕指教。

我覺得TOM很厲害，
他今天借了工具，
自己調教、安裝避震器，
弄了一個小時左右，
然後重新上路，
BC竟然被他弄得脫胎換骨。

TOM不是從事汽車相關行業，
但是他自己研究，
自己重新調整，
把一些東西拆下來，重新安裝上去，
沒想到這組我拆下來的東西，
竟然被他弄得服服貼貼、市區Q、過彎優，
真的不得不佩服他。

佩服佩服...自己裝避震耶
這對95%的人來說都是一大工程
可是也自己定位嗎??

很期待TOM的測試報告喔~~希望有機會能知道有什麼撇步!!

帥喔
可惜昨天不在公司
不然一定可以分享到這成果
TOM
改天也要載我ㄧ趟啦

原來小湯子這幾天在搞這個唷!!!
難怪都不見人影!!!

Jerry都這麼讚賞...應該出師了吧!!?

那可以幫我抓抓避震異音嗎？

你的原廠避震有什麼異音 ?  是上了短彈簧才有異音嗎 ?
會不會是沒裝好 ?

嘿啊~我也在懷疑!!!

前面車輪遇到坑洞時，會有支支聲，很像金屬摩擦聲音。
一直找不到原因!!!

哈哈！
能夠自己DIY又能得到樂趣，真的是最好的一件事情！
恭喜TOM了！
你得到了T.O.M避震器一組！
爽啦！

小湯子~
你寫的是很詳盡...我是看的很矇渺!!!

我的老天爺啊~
原來....我真的都不懂ㄟ!!!