前面有幾篇文章發言有關台塑及中油的柴油差異。在此說一下,讓大大們了解。
不論台塑或中油的柴油,都需要調配、調整。台塑全是裂煉油,而中油來自分餾油及裂煉油。不管如何提煉,重要的是「調配」的問題。就好比哪一品牌的即溶咖啡好喝一樣。
台塑的超級柴油,主要的十六烷值在 52~56之間。(台灣訂定的標準要超過48以上,一般說來45~60之間是最好的)而中油大約在50~55之間(中油有三個不同型態的煉油廠,所以值不一定穩定)。
硫含量來說,兩家目前都在50ppmw以下。硫越少,潤滑越不好。但兩家的超柴都有加非硫潤滑促進劑。這是可以放心的。硫含量減少的目的在減少引擎機件的酸蝕。
主要來說十六烷值。十六烷值的重要性,有點類似汽油的「辛烷值」。但,不一樣。十六烷值的訂定,來自於十六烷及 α-甲基萘的容量百分比。十六烷的著火性好,α-甲基萘的著火性差。比如有一種柴油的著火性等於55%的十六烷混合45%的α-甲基萘的著火性的話,就說這種柴油的十六烷值為55。
先說好,不要過度解讀才看下列。
十六烷值越高,著火性越低,著火延遲性低,越不容易發生狄塞爾爆震,起動容易,黑煙少,積碳少,引擎壽命較長。(這幾話的意思是,爆炸一致性高,溫度抬升較高)
十六烷值越低,著火性差,但油較重,熱含量較高,較省油。(意思是,單一爆炸產生的活塞推力延長,溫度較低)
台塑的油品,直鏈烷較多一些。所以十六烷值「稍」高。而中油環烷類、環烴類「稍」高。
兩者的油,使用差異性極小。毋須擔心。
致於為什麼會讓我們擔心?理由來自於「加油站」的誠實問題,不是嗎?
題外話,不管用哪一家油品。如果真的擔心的話,不如五千或一萬,加一瓶除碳劑或拔水劑。這個比較實用。以上。