今天到基隆一趟，
順便小小測試一下短彈簧與防傾桿。

原本僅有後輪換上短彈簧，
前幾天，因為換上新桶身，就順便把前彈簧也換了一下，
初步心得如下。

一、高速狀況
國道上，12格行駛起來頗穩定的，
突然變換車道，側傾稍小，車身動態狀況良好。

二、一般道路彎道彈跳測試
彈跳感稍多，假如彎道中路面良好，就比較平穩，
但是假如彎中有補路、坑洞，就會感覺車頭有些跳，
車頭比較跳的原因，可能是因為短彈簧比原廠硬一些，導致回彈的力道較大，
因為速度沒有拉太快，所以搞不清楚整體在彎道上的動態平衡為何。

三、一般坑洞路面測試
吸震能力與Q度跟ST原廠差異不大，
但是遇到不平的地方，比較容易感到一邊稍稍被拉起來的感覺，
雖然不是很明顯，不過還是有一點點感覺。

四、橋接縫測試
遇到市高橋接縫、國道橋接縫，
處理起來平穩，不會有震動感，OK。

五、彎道側傾測試
一般道路彎道轉彎時，速度70左右，車頭頗聽話，
側傾小，車身不會有不安的感覺。
市高彎道上，12格測試，基本上沒有側請可言，
胎的抓地力OK的話，14格時，要克服的應該是離心力。

六、20格測試
去擲骰子時，五檔測試，直上20格，車身動態穩定。

初步心得：
大致上OK，但是彈跳感比原來多了些，
可能是前彈簧比較硬一點的緣故，
側傾變少，不過不代表不軟腳，至於有沒有軟腳的狀況，要再測試。
防傾桿變粗，可能是變得比較跳一點的原因，
不過，Q度OK，不會不舒適。

可能還是要測試前面原廠彈簧、後短彈簧、加上防傾桿的情形來比較。
當然，也有一種可能是，
有點忘記以前更跳的那種搖晃感也說不定。

可以把固定防傾桿的李子串先拿掉測試看看~~~應該就會知道是防傾桿還是彈簧的問題

剛剛再去測試了一下，
一測，發現胎壓竟然高達40，
放到35之後，彈跳感就比較少了。

後來回想起打胎壓的時間，
就是去古坑之前，
當時還曾問小鄧：「有沒有覺得比較滑？我覺得好像太滑。」
現在想想，胎壓過高，也是失控原因之一。

剛剛想想，
歸納了一下初步建議。

希望有原廠ST那種舒適的，
不建議使用一般的改裝避震器，
因為實在是很很硬，耐用度又不好。

如果希望有原廠ST的Q度，
但是希望側傾小一點，
換上24mm的防傾桿，加上後面的短彈簧即可。
原廠是21.5，有一款AOE是23mm，另有一款是24mm。

一來，高速時的穩定度不錯，
高速切換車道時，車身的搖晃性比較少，
高速遇到坑洞時，不會全車一起震。

至於前短彈簧，
可用可不用。

40太高啦
32差不多
高速熱還會在脹壓耶

剛剛回家的路上，
在環東高跟著帥可愛跑，
直線部分遇到小起伏，
車頭會左右晃動，雖然很輕微，但是可以明顯感覺得到，但覺得還是很穩，
可是在入彎時，左右晃動變成不穩定，
只好減速，
看著帥可愛穩定地劃過那個彎，
硬是被帥可愛拉了開來。

在想，怎麼會左右晃呢？

這就是組尼不夠用了！
當你速度越高時，組尼就需要越強才可抓的住高速時的晃動！
KW的原廠說明書有說到，跑高速時，需要將組尼往硬的地方調整，才可增加車身穩定度！

我明天把他換回原廠彈簧在測試看看，
之前原廠阻泥沒衰退時，
感覺穩很多。

Lenin是上後防傾桿嗎??
有沒有人對原廠後防傾桿優力膠有使用經驗的??

找一元 2bod
我記得他有在搞