最近看到FSC首頁的影片，讓我想起以前一開始看F1時的偶像SENNA，也想起那天看IMOLA轉播時從發生事故，到傳來身亡的消息，當天從比賽場上到電視機前，相信都是一堆人感到悲傷，當時對於SENNA的死因有狠多眾說紛紜的傳聞，這幾天看到影片才想到在去把他查個清楚！
以下連結是維基百科所詳載的！
http://http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%89%BE%E7%88%BE%E9%A0%93%C2%B7%E6%B4%97%E6%8B%BF

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真的是緬懷偉大的車手，相信他要是沒死，舒馬克要拿世界冠軍也還要在多等個幾年，也就無法創下這麼多紀錄了！

查了才知道原來HONDA NSX是SENNA協助開發的，下面有SENNA在日本試駕NSX在賽道上奔馳，還有很清楚的腳部跟指動作跟時速、轉速表，果然很厲害！


以下是SENNA在SUSUKA賽道測試NSX的畫面，注意看影片中他在車子轉向不足或是過度時修正方向盤的方式，果然是賽車手！

你又挖出我的傷心處
這場比賽我有看現場轉撥
看他撞上我傻了
得知他走了 巴西降半旗國喪
我難過了好幾個禮拜

當年世足巴西奪冠
拉出布條 看到那些字
好像是要將這冠軍獻給Senna
那時 我哭了.........

NSX本來就是Senna協助開發的
當年的本田 在F1場上可是無人人擋
那時還聽過一句話 用了本田的引擎 就等於贏了比賽
而以前的F1 可是渦輪增壓的
本田的渦輪引擎 不是開玩笑的強

到現在為止
我最喜愛的車手 還是Senna

像這種神界般的人，是值得我們悼念與紀念的~~
曾經因為HONDA買了我第一台車，雖然不是NsX但
也是一代名機，這也從未讓我失望過！
但這名機在我技術條件還不是很成熟的狀況下成為了我腳下的犧牲品。

由於洗拿，至今我仍熱愛F1傾終於賽事活動。

那台NSX
方向盤是重到沒話說
更別說是賽到設定了

多年後
discouver針對Senna死因做個特輯
並有研究小組
除了以上懷疑之外
還有空力套件部份   
研究小組懷疑當時的空力套件有瑕疵
一般賽場上的空力套件是要讓氣流從車子的上方經過
僅有少量氣流從車底經過  來讓賽車可確實壓在地面上
但據稱  senna車子的空力套件
有過多的氣流從車底經過  導致車輪無法緊抓住地面
才會造成失控無法轉向  但這些原因
到目前還是跟上述懷疑一樣  無法證實

第一段影片,洗拿可能像是渡假性質在跑,皮鞋很亮,
跟趾是用腳掌部份,個人比較習慣這種踩法

我對於Prost教授和洗拿那段相爭日子很有興趣,
教授會抓住洗拿的特性,引誘洗拿跳進陷阱,拿到冠軍,
而洗拿是直來直往的人,直接把教授撞出去,更厲害是洗拿也會直接嗆明,我就是要把你撞出去,也拿到冠軍


本田也對洗拿愛護有加,Ron Dennis也拿本田沒辦法,
冼拿是一位使用麥拿倫底盤的本田車手
Prost是一個使用本田引擎的麥拿倫車手
Ron Dennis現在的車手政策是否受此影響

F1 turbocharger巔峰時代,現在想起來實是跨張,排位賽引擎可以榨出1公升1000匹,正賽才down到1.5升1000匹,
根本是NA+Turbo一拜,只差沒噴

那時候的F1裝兩各翅膀搞不好都可以飛上天了！