大毛 發表:
由於小弟我購買的事5D S2.0手字排
但對於什 ...
根據小弟的經驗
基隆路有個大型地下隧道 出來 準備在松山高中前 接上坡堤頂 環東 高架道路 一路上坡
只要有上坡 踩下去用高檔位 四檔 覺得力不從心時 可以依據當時的轉速 與時速 連退檔 (有保護機制吧)
增加上坡的扭力
甚或 超車
跑山路時 有時會被一些路隊長 擋道又帶上坡看準時機切換模式退降檔 二話不說 逆個小向補油 從中間 借位過去
如同樓上志明 大大所說的 切到手排模式 肯定會比 D檔位 耗油的
因為大多數 D檔的模式 都是以省油好開 不頓挫 符合一般公路駕駛的為學習模式 所以會強制介入換轉高檔位 只有當停下來時(減緩至7km/h以下) 才從三檔降回一檔位減低頓挫 或龜速塞車前進時 在二檔位 停車後起步通常在一檔
以上都是通常案例~~
切到手排可以自己控制換檔時機 多出來的轉速 就是轉化為突進的動力 但相對的就傷燃料囉
這是小弟 一點初淺大略心得 大家來討論討論