【建築工藝】漫步在雲端-米洛大橋完工囉!3小時變10分鐘(附圖)

1 2 …下一頁 ›

發表文章投票回應此文章

Ben.chung

版主
文章 63237
用戶失蹤天數 1265
點數 561 戰績 0 改裝 0 故障 0
臺北市士林區來自 P.S.T (北士幫)
發表於 2008-5-6 01:28 PM

TOP 回文連結

米洛大橋已經完工囉！對人類的建築工藝，實在不得不讓人折服、讚歎！The Tallest Bridge in the World 世界第一高的橋

施工中的米洛大橋 ---從高空看其中的一個橋墩

施工中的米洛大橋 ---彷彿在雲端

通車後仍可見彷彿在雲端的米洛大橋

通車後的米洛大橋照片集錦，含設計過程、藍圖、工程師、建築公司等等，
一定要看啦! http://www.stephanecompoint.com/11,376.html

米洛大橋世界第一高！　英法聯手打造建築奇觀

洛高架橋（ Millau Viaduct ）位於法國南部，目的是紓解法國渡假時期，往來巴黎和地中海沿岸地區的交通擁塞。 14 日橋樑竣工後，工程人員在橋的兩端興奮慶祝，完成這項建築史上的另一個新紀錄。

米洛大橋採斜張橋形式，為四線道，橋樑以七支懸臂支柱支撐，橫跨塔恩河（ Tarn River），橋面高270公尺，懸臂支柱最高處達343公尺，甚至比巴黎艾菲爾鐵塔還高出22.25米，總長2.5公里，重3萬6000頓，從2001年12月動工，花費3年時間完成，高度、完工時間等都創下世界第一，開車在其上宛如行走在雲端。

如同已經走入歷史的協和號客機和英法海底隧道，這座橋樑也是英國和法國共同完成，由英國著名建築大師佛斯特（ Norman Foster）爵士負責，打造艾菲爾鐵塔的埃法日集團 (Groupe Eiffage)出資承造。該公司承擔 3億9400萬歐元橋樑興建費用，取得橋樑75年的管理權，這段期間的過路費收入都歸其所有。

米洛大橋建築之初曾引起不小的爭議，擔心破壞塔恩河谷周圍景緻，但是佛斯特以鋼骨為主建材配合其設計功力，讓這座大橋完工後看來結構輕巧，細緻卻不失堅固。他曾說，設計理念就是「要讓大橋看上去精巧到另人難以置信的程度。」 佛斯特採用特製鋼材為橋面，而非混凝土，減輕橋樑重量，施工方式採用預造法，就是先將橋面在亞爾薩斯工廠銜接成每塊 32公尺寬的鋼材，共 2000塊，然後運到橋兩端的山谷銜接起來，緩慢的懸吊到橋面預定段上方安裝﹔橋樑採用白色也達到視覺上的輕量效果。

建築團隊希望米洛大橋不僅讓金門大橋、雪梨港大橋相形失色，更要成為 21世紀的人類建築奇觀的「橋樑之母。」米洛鎮鎮長在大橋即將完工時也期待的說，希望這座橋成為法國地標，以後人們會為了看這座橋而到米洛鎮。法國總統席哈克 14日將為橋樑主持完工啟用典禮，於 17日正式通車，過路費每車4.6歐元。這座大橋是法國連接巴黎到郎格多克海岸，甚至延伸與西班牙巴塞隆納高速公路相連的 A75公路計劃的一部份，而米洛鎮在這段路中居「瓶頸」位置﹔橋下兩端為拉爾札克高原和萊偉祖高原，有另一條高速公路蜿蜒其間，全長20英里，米洛大橋通車後，這段路行車時間從 3小時縮短為 10分鐘。

佛斯特是英國國寶級建築大師，之前為人稱道的作品包括德國國會新大廈，以及英國倫敦千禧大廈，和泰晤士河上的千禧大橋，並以千禧大廈獲得英國史特林建築獎。