一直有車友建議用原廠未改的FOCUS去拉馬力機
提供肥腸套件最直接的數據差異給大家參考
要感謝小Sam情意相挺~
提供原廠未改的愛車接受maha馬力機無情的摧殘
經過一個下午的馬力機測試
全廠未改的focus S2.0AT
改肥腸套件的各項數據終於出爐
馬力圖我稍後馬上PO!!
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要先跟大家分享一個重要的改裝觀念
每顆引擎都有它的最佳輸出功率~即為原廠公告馬力數據
除非改裝引擎腹內,渦輪增壓,電腦重新調....
否則原理上馬力值是不會超過其數據的
依FOCUS 2.0為例
原廠公告這顆2.0引擎的數據為148P/19.4KG
這是原廠在引擎無負荷的狀況下~所測試出的理想出力數據
但裝上FOCUS量產販售時...需考量到排廢,節油,舒適性,低噪音,成本降低...等等因素
148P馬力經由排氣觸媒..消音桶...消音共鳴箱等重重封印
實際上馬力機驗證~只剩餘121.7P/14.81KG
進,排氣等周邊改裝~就是要找回被原廠封印的馬力/扭力
可以讓動力輸出能更接近引擎本身的最佳功率
引擎周邊改裝能有效提升馬力
但理論上是不會超過引擎本身的最大輸出的喔
大家一定要有這個認知
由此可知~假設148P是2.0引擎的極限輸出(不改引擎本體&電腦程式)
所以也就會有
改裝效果1+1不等於2的現象出現
例如用148p的2.0引擎來說:
改大肥腸進氣....馬力可以由121.7提升到141.7
改全段排氣管....馬力可以由121.7提升到135.6
但全段排氣+大肥腸.....馬力卻只能由121.7提升到146
這就是因為已經接近引擎本身輸出極限了!!
而1.8引擎的極限是132P
所以阿卡&ㄚ-ken的1.8進排氣都已經緊繃改了...
但馬力值實測卻都同為128P左右
