有鑑於時節漸漸進入夏天，加裝機油冷排來幫車子清涼一夏的念頭一直浮現
在站上爬了一下文，降溫的功能沒有太大的問題，裝了立即見效
但在油壓上意見就比較分岐

有車友說，裝了以後油壓會掉
也有人說，因為油溫下降，油壓會略為上昇
更有人裝了以後，引擎的聲音變大了…

小弟的認知中，管路的壓力在入口壓力力會較出口高
因為機油幫浦後由原本的機油濾心再加上一個油冷排會使的管損增加而使的壓力下降
這時如果油壓sensor裝在油冷排的入口處壓力自然會上升(因為油冷排造成的阻力)，
裝在出口處的話壓力會因管損而下降

看到解決的方法換裝有油溫控製的油冷排只有在設定溫度以上再到油冷排冷卻或再加裝一個電動的機油幫浦來增加油壓

但這種方法成本比只裝冷排的高太多了

請問有車友是先裝油壓表再加裝機油冷排的嗎，
您的油壓sensor是放在油冷排的入口還是出口呢
安裝前後的油壓變化如何呢

油壓一定會降.因為多 了冷排與管路.可是油壓也會變的很穩定!

我會建議你先裝油壓錶把油壓記錄下來
再裝上機油冷來比對
機油冷最好不要買便宜貨
降油壓事小...爆漿就好玩了
機油壓力可是很高的...

我自己裝13排機油冷怠速油壓(剛發動)從7~9降到5~6給你參考
補充一點...機油冷越大油壓降越多
建議13排頂多16排就夠了
裝太大機油幫浦推不動更糟

就只怕降太多搞到油壓不足
因為看到站上有人裝了油冷排後引擎聲音變大…

我的目標也是十三排左右的油冷排(握手

如果從chenss兄的數字來看，油溫到九十時，安裝油前後會差到一以上嗎??
另外再請教chenss兄，引擎到達工作溫度後，在三千轉左右，油壓會有差異嗎
看到板上有個說法，如果三千轉以上有六以上應該就沒問題了

會到版上來問這個問題主要是想要一次就搞定，不想花兩次工…$$
而且多買一個油三通也是$$

唉~如果口袋深一點，玩車也不用玩的這麼辛苦啊
但這也是樂趣所在

油溫90到100度之間
怠速油壓在2左右
沒裝之前大約是1
三千轉就沒什麼印象了
這種時候我通常不會去看錶....

不過我不是因為油壓去裝冷排的
是看到油溫都到130度還在往上衝
裝冷排後最高110
PS...這個油溫是有渦輪的...錶是便宜貨僅供參考

那我心裏就有個底了^^
謝謝chenss兄的回答
那我應該可以安心把兩個一起裝上去

不過如果有機會，我還是會想把安裝前後的油壓比較一下
大前題是…如果$$夠多的話(苦笑

+1

買好一點的機油就夠了...

油溫  跟油壓是成反比的

油溫越高  油壓越低
油溫越低  油壓越高

安裝冷排可以穩定油溫 跟油壓
油溫sensor通常鎖在機油濾心的轉接座上面    方便安裝
機油雖然換大號數的會幫助提升油壓  讓油壓衰減慢一些
但是FOCUS的引擎還是使用流動性高的機油比較好   
怠速油壓不要低於1.5  連續高溫不要超過110度的話
我是覺得都還OK   
另外只要長時間胚山路的話    最好胚完就換機油
就算裝了冷排    還是要勤換機油才是上策