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矽橡膠高壓管件,被廣泛使用於高性能汽車.機車.改裝用途, 其強化後之管件,比一般汽車原廠使用的管件, 無論是耐壓耐高溫和使用安全,至少增加一倍, 原廠使用之管件為EPDM之橡膠材料, 內部強化只使用單層尼龍網布做為強化材料, EPDM的安全工作溫度為-15℃~120℃, 但引擎室常常有超過120℃的情況,在如此的環境下, 傳統的管件橡膠會急速老化,時間一久橡膠老化管件會硬化耐高壓和高溫的能力大減, 常因引擎水箱溫度較高管件老化,管件無法承受其壓力而出現爆管的現象, 在寒帶地區傳統管件抗寒溫度-15℃~-25℃,但有很多地區的寒冬溫度遠低於-15℃, 只要一超過橡膠的最大抗寒溫度,橡膠超過極限溫度會固化, 很容易引擎發動時,因引擎的抖動,傷及引擎室內部管件, 矽橡膠高壓管件是近幾年開發出來的新管件, 因矽橡膠本身的安全工作溫度為- 40℃~220℃, 加上材料特性為高分子聚合材料,不會因抗溫能力不足造成老化或硬化, 管件在生產時為36921到抗高壓,在管件內部加入3~4層的尼龍網布, 大幅強化管件耐高壓高溫的能耐,每根管件都至少可在4bar的壓力下正常運作 ,廠內安全測試,溫度為98℃時最大承受壓力8bar衡壓3小時, 管件擴張率小於10,矽橡膠管件在生產過程中,不只是要求外觀的完美, 直接影響管件功能的內壁,更是品管要求的一大重點, 矽管件內壁的平整光滑度是原廠管件無法比擬的, 管件內壁平整會直接影響水流和氣流的順暢, 當引擎劇烈操作時,散熱和進氣順暢是直接影響引擎效率的重要因素, 矽管件能應付引擎室的嚴苛環境,並有效防止因管件爆裂而產生的危險, 對人車的安全做有效的保護。 泛用管件之轉接處使用,材質為矽橡膠 <轉載網路知識<br />
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全車12件式的 下禮拜會到 <br />
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會在補照片上來<br /><br /><br />
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有興趣的 在PM吧~<br /><br /><br />
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