想請教懂車的大大或有換裝的大大們…
原廠2.0引擎、手排、節氣門有加大的話…
換hi-cam跟換歧管那個cp值高？車子所提升的差別在那？
換hi-cam的話那些週邊也要換掉呢？

想請教懂車的大大或有換裝的大大們…


原廠2.0引擎、手排、節氣門有加大的話…


換hi-cam跟換歧管那個cp值高？車子所提升的差別在那？ 換hi cam的效果比較明顯 hi cam + 歧管   約要八萬左右 品牌 cosworth


換hi-cam的話那些週邊也要換掉呢？ 我之前玩1.8na 時 改的內容是 255 cam 周邊都沒換 只換 進氣組 水箱 都沿用原廠

最主要還是要用軟體下去撰寫程式 效果才會完全發揮

這邊
我們宜蘭的車友改出來的成果


動力体升 S2.0 上 Cosworth Hi-CAM-255+Cosworth強化汽門彈簧+SCT 調教



你可以參考看看

大大:這是個很深的錢坑 你真的考慮要勇往直前的跳下去嗎??
hi-cam一般角度還是大角度兩種有很大的差別!!因為大角度例如304度的就要換強化汽門及汽門彈簧...避免在高轉速運轉時彈簧回彈速度過慢導致活塞與汽門相撞.強化汽門用在能承受hi-cam的摧殘而不萎縮能一直保持良好的作動!!前提是電腦要能夠配合才能有好的表現~~cam的角度太大怠速時會不穩是通病!!要有心理準備沒辦法像原廠那樣..至於價錢就多問問嚕!!可以的話問問車友或老闆有無提供試乘或試駕才能確定是否符合自己的期待與需求~~ 大約增加20-30不等還要看周邊跟電腦程式的搭配
競技歧管能提供更大的進氣量與更平穩的進氣流速給引擎提供更佳的燃燒效率!!有沒有效果經過你的黃金右腳試一下就知道啦
基本上改裝希望是全面性的規劃.擬出適合自己的菜單.且資金來源能夠完全支應的內容才是最好的搭配!!不然你把全部的資金拿去動力強化卻忽略了煞車系統煞不下來的情況!!!在動力輸出發揮到8-9成時車身動態不穩定會造成可怕的後果~~~~這一些都是要列入考慮的範圍!!牽一髮而動全身..如果只想小小提升的話.建議底盤(避震器.輪胎.鋁圈.仰-傾角調整器)煞車先做強化..再來才是動力系統!!

原來是鑫哥呀！我今天有去你們店呀~跟小范一起去的那位…
那耐用度如何呢？

沒錯，講到重點了

小弟怎麼覺得好像換顆 2.3 的 C/P 值比較高 . NA 2.3玩膩之後 . 還可以加顆螺仔繼續拼 ...

那要看是換那顆2.3,,,escape,還是馬六

focus要明顯的提升動力(TUTBO除外),我的經驗是直接上cam,,,當然電腦要調校!!

加岐管會有開vtec的感覺.......

說來說去 還是要車主的心態  要跟什麼車比較 如果要跟喜美比較 cp值就不如喜美

洛個雙凸 b16a 大約六萬左右 就有160~170p  b18c黑頭 約八萬 180p    b18c紅頭約十~十二萬 200p

2.0s本體 +278cam + 4.5↑中傳 +sct + 歧管 這樣下來的花費 都超過洛黑頭的錢了

要玩新車種 就要有覺悟 花的錢比人多 但是得到的效果 怎麼很像還是比不上 喜美 微弱雞 馬曲

隨便洛個引擎 就有160~200p的效果  what you want?!

能電CIVIC8~FORTIS~這類的原廠車我就滿足嚕
CIVIC6+B18C不是一班車可以對付的