小弟第一輛渦輪車,對渦輪特性還不甚了解…請版上熱心的賢拜幫忙解惑
1.小弟的ST在油門深度不變、轉速攀升的過程中，增壓值會突然下降一格（原廠表）
車子會突然變溫柔，除非油門加深,增壓值才會再往上、力道才會回來，
不知道這樣是否正常，還是螺仔萎去了⋯
2.ST渦輪開啟的轉速大約幾轉，我的st要過3000才開始增壓,lag很明顯⋯
3.增壓過程聲音很大、感覺從我右腳傳來抖動，不知道正不正常?
以上幾個問題打擾大家，感激不盡啊

有改嗎?一手車?跑幾公里了?

改香菇頭,白鐵進氣管路,排氣管當派(含)以下全改巨石的,頭段我不知道有沒有動過,避震器...
里程表是50000多,但不可盡信...車商....

增壓值突然下跌...
如果不是進氣管路有漏氣....就是洩壓閥提前洩壓了
我看過原廠ST的馬力曲線圖
雖然不像原廠數據...1600轉就可以達到最大扭力
但也有兩千轉的水平
會延遲到三千轉絕對有問題....先回原廠抓看看渦輪...進氣...洩壓閥吧
也有可能是渦輪有加大過

感謝大大解惑,
剛剛又發現我的增壓值只能到表的一半
約0.6~0.7就上不去了
只要超過就會掉下來
對了！前車主有改洩壓閥！

阿哭電順便檢查看看

1.油門深度不變,車子速度變快時,引擎負載變輕,電腦供油會變少導到排氣壓力變小,
也就是排氣吹渦輪葉片的壓力變小,螺仔增壓值會慢慢掉,
如果是突然快速掉一格,也許是可能管路那裡有問題


2.增壓錶指針一動就是正壓,大概2000轉左右指針就會開動,
還有冷車起動時引擎會提轉速,增壓錶指針也會動,為了讓含氧感知器和觸媒更快加熱
如果3000轉才正壓其實有點慢,除非你油門是慢慢摧上去,慢慢摧到6000轉其實增壓值都很小
還有就是ST2.5L的引擎扭力大,慢慢摧油門其實增壓值都很小

要讓增壓值快速提昇的概念就是讓是引擎很吃力,這是渦輪車特別的地方,
引擎很吃力(負載大),引擎供油變大,排壓變大,渦輪就會轉更快,
所以在斜坡大腳油門,增壓值會很快提昇

在高速公路時,順順摧油,增壓值通常都不會超過第一格(0.3bar),
除非就是大腳油門,增壓值才會突破第一格,我猜這是為了不讓油耗增加,
如果能容易超過第一格,那油耗也會增加不少
還有渦輪的開啟是引擎啟動就開始轉,就一直在增壓,那時進氣歧管還是負壓


3.增壓過程聲音大是不是聽到的是引擎室傳來的隆隆聲?
不然螺仔轉動是屬於較高頻的,聲音很小
右腳傳來抖動是否前車主有把排氣管吊耳換成硬橡皮的強化吊耳,那個也個讓引擎的振動更直接的傳到車體,因為有換巨石的通常會換成強化吊耳

感謝大大如此詳細的解說，小弟獲益斐淺！
看來真的要進廠檢修檢修了，
不知道各位賢拜有沒有推薦哪家比較專精渦輪的店家
因為我對原廠實在沒信心⋯

0.6~0.7是持壓嗎~~還是順壓?

不管油門如何踩，都只能到0.7左右…