話說 . 最近在朋友的推薦與試用過之下敗了這個好物 . SIMOTA新出品 FOCUS 專用的電子油門加速器 .
產品包裝 (正面)
產品包裝 (背面)
FOCUS 專用線組
所對應的車款還真不少 ... 
產品的安裝及說明書
國內知名專做進氣大廠
SIMOTA 的產品效果如何應該不用小弟多加贅述了吧 !!
這項產品的特色就是有三大模式 :
原廠模式 (Normal) . 5 段省油模式(ECO) . 7段運動模式(Sport)
這可算是是類似 SB 的進化產品 . 好處是這項產品有附加一個 LCD顯示器可以 Show 出目前所使用的模式 以及 現階段電子節氣門所開啟的角度 .
根據官方數據我們可以了解此產品的效果 :
廢話不多說 . 分享一下小弟這幾天的使用心得 ~ 
首先 . 先介紹一下原廠模式 . 也就是 "Normal Mode" .
此效果與原廠油門反應是相同的 . 不同之處在於 LCD顯示器上會 Show 出您目前行駛時節氣門所開啟的角度 . 油門踩的越深所 show 出的數值也越大 (數值是以 % 來表示)
接著 . 介紹一下
"ECO Mode" . 也就是 省油模式 .
此模式一共可分成五段 . 依序為 ECO1 ~ ECO5 . 數值越大代表油門反應越小 . 也就是節氣門開啟的角度越小 .
實際測試之下 . 油門反應變得較慢 . 有種讓人感覺像是大車身拖著小CC數引擎的錯覺 .
正確的說法應該用 "封印你的黃金右腳" 來形容比較貼切 .
小弟個人是覺得 "塞車時" 還不錯用啦 ! 它能有效控制你的黃金右腳避免在壅塞的市區因走走停停油門踩得過深而造成燃料無形中的消耗 . 幫小弟安裝的老闆是說常跑高速公路時也可以使用 . 因為此時都是固定速度在巡航 . 並不是很需要大腳油門 . 所以讓節氣門開啟角度小一點可達到有效的省油效果 .
最後介紹一下
"SPORT Mode" . 也就是運動模式 .
Sport 模式一共可分為七段 . 與 ECO 模式相同數值越大效果越顯著 .
但與 ECO 模式相較之下 . 此模式就顯得暴力許多 . 一掃 ECO模式給人反應慢半拍的感覺 . 此模式一開啟愛車有如脫胎換骨般油門反應異常的輕快 . 動力隨傳隨到 . 會讓人有種開著大馬力車款的錯覺 . 還蠻適合使用在小跑或是山路的時候使用 .
簡單來說 . 經常熱血的人這個模式會讓你很爽 !
行駛時節氣門所開啟角度的照片
總結 : 蠻值得推薦的好物 . C/P 值頗高 . 既可省油達到省油效果 . 想小跑時又可以讓油門反應更加靈敏 . 雖然說不會增加愛車的馬力 .
但對於 "電子節氣門" 反應慢半拍這種為人所詬病的情況幫助還蠻大的 . 因此小弟考慮許久終於還是決定給它敗下企了 !
