看了很久很難抉擇該買哪一台

我不飆車  也不改車   日後頂多小降懸吊吧~~

買車簡單養車難    目前最不清楚的就是柴油車日後維修問題

老爸級不只一位長輩說柴油車目前保養廠維修技術並沒有氣油車熟練

就算修也不是100%完全修好   保固前回原廠那是一定的

但過保固一定會在外面修吧....不然就虧大了!((三不五時回原廠小保養   還可以請她們幫忙檢查))

還有1.8  5D   大致上油耗在哪邊   官方公布的都太難達成了!!

最讓我關心的就是變速箱   引擎腳   的壽命  ((前者太大條))

若日後變速箱真的掛了   可否直上手排~?


感激各位給個建議

我只能說
買的起就要有能力修
跟老婆一樣
不然可以換一個(買其他的)

若不想後悔
建議可以試乘
用力給他踩下去
有時候不是要飆車
超車就差很多了

我是1.8換TDCI的車主
我也沒在改車飆車
但是試乘過後
覺得馬力大油耗省
未神麼要繼續開1.8

如果真的為了妥善率
那你可以選其他口碑好的車

汽油車日後的維修跟保養確實比較便宜 ...

不管柴油汽油，只需擔心技師的手巧不巧，拆裝細不細心(因為Focus有很多零件真的是不好拆也不好裝)，基本上不需要擔心"會不會修"而是要擔心"會不會拆"，因為現在的車有出問題的時候幾乎就是看哪個零件掛了整個拆下來換新的，而不是拆下來"修好"再裝回去。

不才在下小弟還沒聽過TDCI引擎出況的
但是柴油引擎本來就是耐操
不然大卡車大客車為什麼要用柴油引擎?
扭力大，油錢便宜(不過現在好像價錢都差不多，但是里程數多很多)

再來
現在的柴油引擎不像以前 噴油嘴、共軌是不可分離的

全世界柴油引擎分兩大類
1.具有高壓共軌 VOLVO、賓士、BMW等等，除了福斯 VGA集團之外
2.不具有高壓共軌  福斯 AUDI在用
但是也會聽到福斯 TDI引擎噴油嘴掛點
所以現在福斯 重新思考，也用了具有高壓共軌的引擎

福斯狗夫TDI噴油嘴只能承受 1600BAR壓力，所以也常聽到狗夫噴油嘴掛點
但是FOCUS TDCI 是用高壓共軌加壓才輸送到噴油嘴，可承受壓力達 2000 BAR(抱歉，福特自己研發的是3.0以上的柴油引擎，2.0柴油引擎是跟VOLVO共用的)

所以現在福斯也改用 具有 高壓共軌系統的柴油引擎，那至於現在福特跟VOLVO共用的柴油引擎，也把高壓共軌跟噴油嘴採用獨立式設計，只要哪一個壞了就換哪一個就好
(以上，福特業代不會跟你講這些，尤其年紀大的，他們也不懂這些，因為你也只會跟他談價錢)
所以.......
柴油引擎，現在 要壞............也不簡單吧
而且，就算汽油引擎要壞了，你會去一般保養廠處理嗎? 不見得吧.......為什麼??  因為保固的問題
光柴油引擎就解釋這麼多

至於
福特簽約的雙離合器變速箱
漏油?
滲油?
小弟我不敢評論太多，不然等下被砲......


補充一下
台灣的技師
有非常大比率都是修日系車的觀念
歐系車，很少

假如身邊有義大利血統的愛快羅密歐車主就知道，看到民間保養廠修車會吐血，90%都是修車修壞的
那歐系車主呢? 情況應該會好一點
但是我還沒遇過真正搞定FOCUS的技師(版上的除外)
把你的FOCUS 當 K8在修

汽油引擎在20年前也沒現在熟練難道就不開了嗎?哪一樣東西是熟練才做出來的?
汽油引擎就熟練了嗎?那EcoBoost是什麼東西?也是新的東西你就相信沒問題?

我覺得現在的車都會有一些小毛病吧

連O裡面有個L的品牌都會有毛病了

重點是看你買車的需求~~~~假如是想開上下班+出去玩的話~~建議買TDCI

假如你是星期日才會開車出去的話~~建議買1.8

車買來就努力的操~~~保固內超壞就索賠~~我覺得買對廠才是重點

這間不給保固換別間試試~~~還沒買就怕他壞~~這種心態不好

你看買得起法拉力的人~~~還會怕他壞嗎

看到這篇 發言，我感覺好欣慰阿

有吸收到一些知識...

不知道還有沒有其他可以參考的點呢?

PS:要口水戰不要來這喔~只想得到有用的

我開汽油4D 1.8  45公升最厲害可跑420公里,朋友買柴佛隨便一桶可跑七八百公里,但車價差二十幾萬,如你的車使用率很高以每月六千元油錢來算。一年會差3-4萬元,5-7年可回本,而且柴油另有好處就是二手車非常保值。最後最重要的是,你若買汽油新車,你的朋友一定會問,FOCUS不是有柴油的嗎?每當人家問我只能說不錢啦.......如果你錢夠,一定要買柴油的,因為當你要換下一部車的時候。汽油版的二手價你會後悔的